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GROSSBRITANNIEN EUROTUNNEL

Breakthrough. A worker on the British side of the Channel Tunnel poses underneath a banner showing the closeness to breaking through to the French side. An exploratory probe in the service tunnel broke through to French side Oct. 31. 1990. This created a 50 millimeter hole linking the two countries for the first time since the Ice Age. The hole enabled surveyors to check the alignment of the two tunnels. (AP-Photo/HO) 31.10.1990

FRANKREICH EUROTUNNEL

CHANNEL TUNNEL BREAKETHROUGH - Two French workers enjoy a symbolic celebration with champagne in front of an advertising sign 100 meters (approximate 92 yards) from the entrance of the Channel Tunnel in Sangatte, France on Oct. 31, 1990. The evening before, a "mouse hole" measuring 5 centimeters (2 inches) in diameter was cut from the tunnel`s English side linking the two halves of the 31 mile service tunne, and providing the first direct link between England and the European continent. (AP-Photo/sac/-10/31/1990 -)

FRANKREICH EUROTUNNEL

Two French workers enjoy a symbolic celebration with champagne in front of an advertisement one hundred meters from the entrance of the Channel Tunnel in Sangatte, northern France, Oct. 31, 1990. Yesterday, a "mouse hole" measuring 5 centimeters was cut from the tunnel on the English side, linking the two halves of the 31-mile tunnel and providing the first direct link between England and the continent since the Ice Age. (AP Photo/Michel Lipchitz)

SCHWEIZ GOTTHARD HUCKEPACK

Ein HUPAC-Zug auf einem Viadukt der Gotthardstrecke mit der Autobahn im Hintergrund bei Amsteg, aufgenommen am 30. Oktober 1990. (KEYSTONE/Stefano Schroeter)

SCHWEIZ WIRTSCHAFT HUPAC

Ein HUPAC-Zug bei den Kehrtunneln von Faido im Kanton Tessin, aufgenommen am 22. Oktober 1990. (KEYSTONE/Str)

02649456

DEUTSCHLAND, BERLIN, 15.10.1990, Hammer und Zirkel Emblem am Palast der Republik ( ehemalige Volkskammer der SED ). (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/Ulrich Baumgarten)

SCHWEIZ GOTTHARD HUCKEPACK

Ein HUPAC-Zug auf der Gotthardstrecke, aufgenommen im August 1990. (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ CENTOVALLIBAHN

Die Centovallibahn, mit dem 'Ristorante Centovalli' im Hintergrund, aufgenommen am 16. Juli 1990 (KEYSTONE/Karl Mathis)

SCHWEIZ CENTOVALLI BAHN

Die Centovallibahn, mit dem 'Ristorante Centovalli' im Hintergrund, aufgenommen am 16. Juli 1990 (KEYSTONE/Karl Mathis)

ALBANIAN REFUGEES

Geseke, DEU - 15.07.1990 - Ankunft eines Sonderzugs mit albanischen Fluechtlingen. Die Albaner hatten sich in die deutsche Botschaft in Tirana gefluechtet und bekamen anschliessend im Kontingent ihre Ausreise nach Deutschland genehmigt. 900 von ihnen wurden zunaechst in der Landesstelle Unna-Massen untergebracht. Geseke, Germany - 15.07.1990 - Arrival of a special train with Albanian refugees. The Albanians had fled to the German Embassy in Tirana and were subsequently permitted to emigrate to Germany. 900 of them were initially housed in the State Office for Refugees in Unna-Massen. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/JOCHEN ECKEL)

ALBANIAN REFUGEES

Geseke, DEU - 15.07.1990 - Ankunft eines Sonderzugs mit albanischen Fluechtlingen. Die Albaner hatten sich in die deutsche Botschaft in Tirana gefluechtet und bekamen anschliessend im Kontingent ihre Ausreise nach Deutschland genehmigt. 900 von ihnen wurden zunaechst in der Landesstelle Unna-Massen untergebracht. Geseke, Germany - 15.07.1990 - Arrival of a special train with Albanian refugees. The Albanians had fled to the German Embassy in Tirana and were subsequently permitted to emigrate to Germany. 900 of them were initially housed in the State Office for Refugees in Unna-Massen. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/JOCHEN ECKEL)

ALBANIAN REFUGEES

Geseke,DEU, 15.07.90 - Barfuss und in Decken gehuellt stehen albanische Fluechtlinge nach Ihrer Ankunft am Bahnhof Geseke. Tausende von Albanern hatten sich auf das Deutsche Botschaftsgelaende in Tirana gefluechtet und um Ausreise gebeten. .Sie wurden von der Landesstelle Unna-Massen aufgenommen. Geseke, Germany, 15.07.90 - Barefoot and wrapped in blankets Albanian refugees after their arrival to Geseke train station. Thousands of Albanians had fled to the German Embassy in Tirana and requested to leave. They were taken by Landesstelle Unna-Massen. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/JOCHEN ECKEL)

ALBANIAN REFUGEES

Geseke,DEU,15.07.90 - Ankunft de Albanischen Fluechtlingen in Geseke. Die Albaner hatten sich zu Tausenden auf das Deutsche Botschaftsgelaende in Tirana gefluechtet und um Ausreise gebeten.Sie wurden von der Landesstelle Unna-Massen aufgenommen. Geseke, Germany, 15.07.90 - Arrival of Albanian refugees to Geseke. Thousands of Albanians had fled to the German Embassy in Tirana and requested to leave. They were taken by Landesstelle Unna-Massen. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/JOCHEN ECKEL)

ALBANIAN REFUGEES

Geseke,DEU,15.07.90 - Ankunft des Sonderzuges mit Albanischen Fluechtlingen in Geseke. Die Albaner hatten sich zu Tausenden auf das Deutsche Botschaftsgelaende in Tirana gefluechtet und um Ausreise gebeten.Sie wurden von der Landesstelle Unna-Massen aufgenommen. Geseke, Germany, 15.07.90 - Arrival of a special train with Albanian refugees in Geseke. Thousands of Albanians had fled to the German Embassy in Tirana and requested to leave. They were taken by Landesstelle Unna-Massen. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/JOCHEN ECKEL)

SCHWEIZ BAHN VERPFLEGUNG

Direktor W. Mentele, Mitte, und eine Mitarbeiterin und ein Mitarbeiter der Mini-Buffet AG mit Buffetwaegelchen, aufgenommen am 5. Juli 1990. (KEYSTONE/Str)

GROSSBRITANNIEN EUROTUNNEL

A construction train runs down a shaft of the undersea Channel Tunnel beneath the English Channel, connecting England and France, seen June 1990. Despite sharply rising construction costs, the tunnel is half dug and on target to open on schedule, two years from now. (AP Photo)

SCHWEIZ S-BAHN ZUERICH

Reisende vor der Anzeigetafel am ersten Betriebstag der Zuercher S-Bahn im Hauptbahnhof Zuerich am 27. Mai 1990. (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ ZUERICH S-BAHN

Behinderte demonstrieren im Hauptbahnhof Zuerich bei der Eroeffnung der S-Bahn und des Zuercher Verkehrsverbunds (ZVV) am 17. Mai 1990, zehn Tage vor dem eigentlichen Start. (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ ZUERICH S-BAHN

Behinderte demonstrieren im Hauptbahnhof Zuerich bei der Eroeffnung der S-Bahn und des Zuercher Verkehrsverbunds (ZVV) am 17. Mai 1990, zehn Tage vor dem eigentlichen Start. (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ ZUERICH S-BAHN

Gregor Beuret, Direktor des Kreises 3 der SBB, bei einer Rede im Hauptbahnhof Zuerich zur Eroeffnung der S-Bahn und des Zuercher Verkehrsverbunds (ZVV) am 17. Mai 1990, zehn Tage vor dem eigentlichen Start. (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ ZUERICH S-BAHN

Regierungsrat Hans Kuenzi, links, und Stadtpraesident Josef Estermann, rechts, bei der Eroeffnung der Zuercher S-Bahn und des Zuercher Verkehrsverbunds (ZVV) am 17. Mai 1990, zehn Tage vor dem eigentlichen Start. (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ ZUERICH S-BAHN

Hans Eisenring, Praesident der Generaldirektion der SBB, links, Regierungsrat Hans Kuenzi, Mitte, und Gregor Beuret, Direktor des Kreises 3 der SBB, rechts, eroeffnen mit einer Kelle am 17. Mai 1990, zehn Tage vor dem eigentlichen Start, im Zuercher Hauptbahnhof die S-Bahn und den Zuercher Verkehrsverbund (ZVV). (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ ZUERICH S-BAHN

Bundesrat Adolf Ogi eroeffnet am 17. Mai 1990 im Bahnhof Stadelhofen in Zuerich, zehn Tage vor dem eigentlichen Start, mit einer Rede die S-Bahn und den Zuercher Verkehrsverbund (ZVV). (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ ZUERICH S-BAHN

Ein Redner im Hauptbahnhof Zuerich bei der Eroeffnung der S-Bahn und des Zuercher Verkehrsverbundes (ZVV) am 17. Mai 1990, zehn Tage vor dem eigentlichen Start. (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ S-BAHN ZUERICH

Der erste S-Bahn-Zug faehrt mit geladenen Gaesten am 17. Mai 1990 in den neugestalteten Bahnhof Stadelhofen in Zuerich ein. Damit werden die S-Bahn und der Zuercher Verkehrsverbund (ZVV) - zehn Tage vor dem eigentlichen Start - feierlich eingeweiht. (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ S-BAHN ZUERICH

Besucher im Hauptbahnhof Zuerich bei der Eroeffnung der S-Bahn und des Zuercher Verkehrsverbunds (ZVV) am 17. Mai 1990, zehn Tage vor dem eigentlichen Start. (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ S-BAHN ZUERICH

Grosser Andrang im neugestalteten Bahnhof Stadelhofen in Zuerich bei der Eroeffnung der S-Bahn und des Zuercher Verkehrsverbunds (ZVV) am 17. Mai 1990, zehn Tage vor dem eigentlichen Start. (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ S-BAHN ZUERICH

Grosser Andrang im neugestalteten Bahnhof Stadelhofen in Zuerich bei der Eroeffnung der S-Bahn und des Zuercher Verkehrsverbunds (ZVV) am 17. Mai 1990, zehn Tage vor dem eigentlichen Start. (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ S-BAHN ZUERICH

Grosser Andrang im neugestalteten Bahnhof Stadelhofen in Zuerich bei der Eroeffnung der S-Bahn und des Zuercher Verkehrsverbunds (ZVV) am 17. Mai 1990, zehn Tage vor dem eigentlichen Start. (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ ZUERICH S-BAHN

Hans Eisenring, Praesident der Generaldirektion der SBB, rechts, und der Winterthurer Stadtpraesident Martin Haas, links, taufen eine S-Bahn-Lokomotive auf den Namen 'Oberwinterthur' anlaesslich der Eroeffnung der Zuercher S-Bahn und des Zuercher Verkehrsverbunds (ZVV) am 17. Mai 1990, zehn Tage vor dem eigentlichen Start. (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ S-BAHN ZUERICH

Regierungsrat Hans Kueenzi links, und Hans Eisenring, Praesident der Generaldirektion der SBB, eroeffnen mit einer Kelle am 17. Mai 1990 - zehn Tage vor dem eigentlichen Start - im Bahnhof Stadelfhofen die S-Bahn und den Zuercher Verkehrsverbund (ZVV). (KEYSTONE/Christoph Ruckstuhl)

SCHWEIZ S-BAHN ZUERICH

Regierungsrat Hans Kueenzi mit einem Glueckssaeuli am 17. Mai 1990 - zehn Tage vor dem eigentlichen Start - bei der Eroeffnung der S-Bahn und des Zuercher Verkehrsverbunds (ZVV). (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ S-BAHN ZUERICH

Bundesrat Adolf Ogi eroeffnet am 17. Mai 1990 im Bahnhof Stadelhofen in Zuerich - zehn Tage vor dem eigentlichen Start - mit einer Rede die S-Bahn und den Zuercher Verkehrsverbund (ZVV). (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ S-BAHN ZUERICH

Der erste S-Bahn-Zug faehrt mit geladenen Gaesten am 17. Mai 1990 in den neugestalteten Bahnhof Stadelhofen in Zuerich ein. Damit werden die S-Bahn und der Zuercher Verkehrsverbund (ZVV) - zehn Tage vor dem eigentlichen Start - feierlich eingeweiht. (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ S-BAHN ZUERICH

Der erste S-Bahn-Zug faehrt mit geladenen Gaesten am 17. Mai 1990 in den neugestalteten Bahnhof Stadelhofen in Zuerich ein. Damit werden die S-Bahn und der Zuercher Verkehrsverbund (ZVV) - zehn Tage vor dem eigentlichen Start - feierlich eingeweiht. (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ S-BAHN ZUERICH

Der erste S-Bahn-Zug faehrt mit geladenen Gaesten am 17. Mai 1990 in den neugestalteten Bahnhof Stadelhofen in Zuerich ein. In der vorderen Reihe links Bundesrat Ogi und rechts mit erhobenen Armen Regierungsrat Hans Kuenzi, in der hinteren Reihe ganz links der Zuercher Stadtpraesident Josef Estermann. Mit diesem Anlass werden die S-Bahn und der Zuercher Verkehrsverbund (ZVV) - zehn Tage vor dem eigentlichen Start - feierlich eingeweiht. (KEYSTONE/Str)

02649353

DEUTSCHLAND, MUEHLHEIM, 05.05.1990, Grossr¿hrenproduktion bei der Mannesmann AG in M¿hlheim. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/Ulrich Baumgarten)

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DEUTSCHLAND, MUEHLHEIM, 05.05.1990, Grossr¿hrenproduktion bei der Mannesmann AG in M¿hlheim. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/Ulrich Baumgarten)

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DEUTSCHLAND, MUEHLHEIM, 05.05.1990, Grossr¿hrenproduktion bei der Mannesmann AG in M¿hlheim. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/Ulrich Baumgarten)

SCHWEIZ ZUERICH SHILTUNNEL

Im Hauptbahnhof von Zuerich unter dem Shopville wird am 5. Mai 1990 die unterirdische SZU-Station und der Sihltunnel der Sihltal Zuerich Uetliberg-Bahn (SZU) eingeweiht. (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ ZUERICH SIHLTUNNEL

Sihltunnel der Sihltal Zuerich Uetliberg Bahn SZU in Zuerich, Schweiz, aufgenommen im Mai 1990. (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ ZUERICH BAHNHOF SELNAU

Der oberirdische Bereich der Station Selnau der Sihltal Zuerich Uetliberg Bahn SZU in Zuerich, Schweiz, aufgenommen am 1. Mai 1990. (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ ZUERICH BAHNHOF SELNAU

Der unterirdische Bereich der Station Selnau der Sihltal Zuerich Uetliberg Bahn SZU in Zuerich, Schweiz, aufgenommen am 1. Mai 1990. (KEYSTONE/Str)

FRANKREICH EUROTUNNEL DURCHBRUCH 1990

Irische Bauarbeiter feiern am 20. Novembner 1990 den Durchbruch der ersten Tunnelroere fuer den Kanaltunnel unter dem Aermelkanal, der Grossbritannien mit dem Festland verbindet. Im Hintergrund der riesige Bohrer, mit dem der letzte Abschnitt durchbrochen wurde. Der Kanaltunnel wurde am 6. Mai 1994 offiziell eroeffnet. (KEYSTONE/DPA/London Express) === ===

FRANKREICH EUROTUNNEL DURCHBRUCH 1990

Die Arbeiter an der Bohrmaschine "Severine" feiern am 29. November 1990 nach dem Durchbruch einer der Tunnelroehren in Coquelles nahe Calais in Frankreich das Ende ihrer Arbeiten. Der Kanaltunnel, der Grossbritannien mit dem europaeischen Festland verbindet, wurde am 6. Mai 1994 offiziell eroeffnet. (KEYSTONE/-/AFP/Str)

SCHWEIZ NEAT ALPTRANSIT

Bundesrat Adolf Ogi, Mitte, und Fritz Buerki, Direktor Bundesamt fuer Verkehr, links, praesentieren in Bern die Botschaft ueber den Bau der Schweizerischen Eisenbahn-Alpentransversale NEAT, der Alpentransit-Beschluss, aufgenommen am 28. Mai 1990. (KEYSTONE/Schlegel)

SCHWEIZ MUBA KASPAR VILLIGER

Das Steuerrad in der Hand haelt hier Bundesrat Kaspar Villiger im Fuererstand einer Zuercher S-Bahn in der Sonderschau "Railtech" am offiziellen Tag der Schweizer Mustermesse am Dienstag in Basel. Links Messepraesident und Basler Regierungsrat Kurt Jenny, aufgenommen am 13. Maerz 1990. (KEYSTONE/Michael Kupferschmidt)

SCHWEIZ LOETSCHBERG AUTOVERLAD

Der Rueckstau des Autoverlades der BLS am Loetschberg bei Kandersteg, Kanton Bern, aufgenommen im Maerz 1990. (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ UNWETTER STURM VIVIAN 1990

Two trains of the Furka Oberalp railway derailed because of the strong winds of the European windstorm "Vivian", pictured on the Oberalp Pass in the Canton of Grisons, Switzerland, on February 27, 1990. 150 train passengers had to spend the nights in improvised accommodations and were evacuated the next day. (KEYSTONE/Walter Bieri) Auf dem Oberalppass im Kanton Graubuenden sind zwei Zuege der Furka-Oberalp-Bahn durch die starken Winde des Orkans "Vivian" am 27. Februar 1990 entgleist, 150 Bahnreisende mussten die Nacht in improvisierten Unterkuenften verbringen und wurden am naechsten Tag evakuiert. (KEYSTONE/Walter Bieri)

SCHWEIZ UNWETTER STURM VIVIAN 1990

Two trains of the Furka Oberalp railway derailed because of the strong winds of the European windstorm "Vivian", pictured on the Oberalp Pass in the Canton of Grisons, Switzerland, on February 27, 1990. 150 train passengers had to spend the nights in improvised accommodations and were evacuated the next day. (KEYSTONE/Walter Bieri) Auf dem Oberalppass im Kanton Graubuenden sind zwei Zuege der Furka-Oberalp-Bahn durch die starken Winde des Orkans "Vivian" am 27. Februar 1990 entgleist, 150 Bahnreisende mussten die Nacht in improvisierten Unterkuenften verbringen und wurden am naechsten Tag evakuiert. (KEYSTONE/Walter Bieri)

SCHWEIZ UNWETTER STURM VIVIAN 1990

Two trains of the Furka Oberalp railway derailed because of the strong winds of the European windstorm "Vivian", pictured on the Oberalp Pass in the Canton of Grisons, Switzerland, on February 27, 1990. 150 train passengers had to spend the nights in improvised accommodations and were evacuated the next day. (KEYSTONE/Walter Bieri) Auf dem Oberalppass im Kanton Graubuenden sind zwei Zuege der Furka-Oberalp-Bahn durch die starken Winde des Orkans "Vivian" am 27. Februar 1990 entgleist, 150 Bahnreisende mussten die Nacht in improvisierten Unterkuenften verbringen und wurden am naechsten Tag evakuiert. (KEYSTONE/Walter Bieri)

SCHWEIZ AKW GOESGEN

Abtransport der Brennstaebe im Atomkraftwerk Goesgen im Kanton Solothurn, aufgenommen am 31. Januar 1990. (KEYSTONE/Martin Ruetschi)

OPENING OF THE TRAIN SERVICE POTSDAM - WANNSEE, 1990

Eroeffnung der 15 Kilometer langen Zugstrecke Potsdam - Wannsee. Ein Schaffner zerschneidet das Band. Stuendlich verkehren die Pendelzuege auf dieser Strecke. Foto: MAZ/Michael Huebner Opening of the 15-kilometer Potsdam - Wannsee train line. A conductor cuts the ribbon. Hourly commuter trains run on this route. Photo: MAZ/Michael Huebner [automated translation] (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/MAZ/MICHAEL HUEBNER)

SCHWEIZ ROLLENDE UMWELTKONFERENZ 1990

Eine rollende Medienkonferenz der Naturfreunde Schweiz, der Schweizerischen Energiestiftung, SES, der Schweizerischen Gesellschaft fuer Umweltschutz, SGU, und des WWF Schweiz in einem Bahnwagen der SBB zwischen Zuerich und Lausanne ueber die energiepolitischen Perspektiven mit den Schwerpunkten Atomenergie, Klimakatastrophe, Naturzerstoerung und die damit verbundenen Gefahren fuer Mensch und Umwelt, aufgenommen am 9. Januar 1990. (KEYSTONE/Str)

FUNICULAR

Chile, Santiago, 09.01.1990 Seilbahn (Funicular) im Armenviertel in Valparaiso am 09.01.1990. Chile, Santiago, 09.01.1990. Funicular in the poor district in Valparaiso on 09.01.1990. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/JOSE GIRIBAS)

POOR DISTRICT

Chile, Santiago, 09.01.1990 Seilbahn (Funicular) und Wohnungen im Armenviertel in Valparaiso am 09.01.1990. Chile, Santiago, 09.01.1990. Funicular and houses in the poor district in Valparaiso on 09.01.1990. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/JOSE GIRIBAS)

RUMAENIEN SAEGEREI 1990

Saegerei, Bahn, Baumstaemme, Rumaenien, aufgenommen im Jahr 1990. (KEYSTONE/Aubrey Diem)

S-BAHN IN BERLIN, 1999

Blick in einen Waggon der 1. Klasse einer erleuchtetten S-Bahn bei Daemmerung.. View of a 1st class wagon of an illuminated S-Bahn at dusk.. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/Peter C. Hubschmid)

S-BAHN STATION IN BERLIN, 1998

Blick in den S-Bahnhof Hackescher Markt.. The S-Bahn station Hackescher Markt.. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/Daniel Biskup)

S-BAHN IN BERLIN, 1999

Blick auf die Stadtbahnstrecke kurz vor dem S-Bahnhof Schoenhauser Allee, im Norden Berlins.. View of the city railway line just before the S-Bahn station Schoenhauser Allee, in the north of Berlin.. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/P/F/H)

S-BAHN IN BERLIN, 1990

Wartende Fahrgaeste im S-Bahnhof Alexanderplatz in Ost-Berlin.. Waiting passengers at the S-Bahn station Alexanderplatz in East Berlin.. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/Eduard Fiegel)

S-BAHN IN BERLIN, 1996

Blick in einen Waggon der Berliner S-Bahn mit Fahrgastservice, der seinerzeit als Neuheit in der Linie 7 angeboten wurde.. View of a wagon of the Berlin S-Bahn with passenger service, which was a novelty offered at the time on the Line 7.. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/amw)

S-BAHN STATION IN BERLIN, 1998

Wartender Fahrgast an der S-Bahnstation Ostkreuz.. Waiting passenger at the S-Bahn station Ostkreuz.. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/Daniel Biskup)

S-BAHN IN TH AREA OF THE FORMER WALL IN BERLIN, 1990

Zug der Berliner S-Bahn im ehemaligen Sperrgebiet der Berliner Mauer am Nordbahnhof im Bezirk Wedding zur Zeit, als die Mauer bereits abgerissen wurde.. Train of the S-Bahn in the former restricted area of ??the Berlin Wall at Berlin Nordbahnhof in the district of Wedding at the time when the wall was demolished.. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/Hans-Peter Stiebing)