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SG hist, Verkehr, Luftfahrt, Luftschiffe, Zeppelin, LZ 5, Landung bei Goeppingen, 2.6.1909, Rekord, Rekorddauerfahrt, Dauerfahrt, Luftschiff, Deutschland, Kaiserzeit, Deutsches Reich, Koenigreich Wuerttemberg, Technik, 20 Jahrhundert, (KEYSTONE/INTERFOTO/Friedrich)

THE BLITZEN-BENZ OF 1909

Der Benz 200 PS, genannt "Blitzen-Benz" oder "Lightning Benz", war mit einer Geschwindigkeit von 228 km/h der schnellste Vorkriegswagen. Er wurde 1909 gebaut und stellte den Rekord im Jahr 1911 auf. Auf dem Bild ist Fahrer Barney Oldfield zu zu sehen, der 1910 in Daytona einen ersten Rekord aufstellen konnte. Der Benz trug den Ganghebel außerhalb der Karosserie. The Benz 200 PS, called "Blitzen-Benz" or "Lightning Benz", was the fastest pre-war car with a speed of 228 km/h. It was built in 1909 and set the record in 1911. The picture shows driver Barney Oldfield, who set a first record in Daytona in 1910. The Benz had its gear lever outside the bodywork. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/SCHERL)

THE BLITZEN-BENZ OF 1909

Der Benz 200 PS, genannt "Blitzen-Benz" oder "Lightning Benz", war mit einer Geschwindigkeit von 228 km/h der schnellste Vorkriegswagen. Er wurde 1909 gebaut, hatte einen 4-Zylinder Motor mit 21,5 Litern Hubraum und stellte den Rekord im Jahr 1911 auf. The Benz 200 PS, called "Blitzen-Benz" or "Lightning Benz", was the fastest pre-war car with a speed of 228 km/h. It was built in 1909, had a 4-cylinder engine with 21.5 litres capacity and set the record in 1911. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/SCHERL)

EISENBAHN IN NEW YORK, 1899

Dr. Dudley misst mit seinem Strematograph die Elastizität der Eisenbahn. Aufnahmedatum: 01.01.1899-31.12.1899 | Dr. Dudley measures the stress in rails with his stremmatograph. Date created: 01.01.1899-31.12.1899 (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/Scherl)

EISENBAHN IN NEW YORK, 1899 RAILWAY IN NEW YORK, 1899

Dr. Dudley misst mit seinem Strematograph die Elastizität der Eisenbahn. Dr. Dudley measures the stress in rails with his stremmatograph. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/SCHERL)

DAMPFLOKOMOTIVE, 1911 STEAM LOCOMOTIVE, 1911

Lokomotive mit der Nummer 3000, die damals mit 37 m Länge größte Dampflokomotive der Welt war. Sie wog 616000 Pfund und bewegte einen Güterzog von 2000 Tonnen. Locomotive with the number 3000, which was the world's largest steam locomotive at that time with a length of 37 m. It had a weight of 616,000 pounds and moved a freight train of 2000 tons. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/SCHERL)