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CONSTRUCTION WORK FOR NEW CYCLE PATH

Bauarbeiten für einen neuen breiten Radweg an der stadteinwärts führenden Schönhauser Allee in Berlin-Prenlzauer Berg. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/snapshot-photography/T.Seeliger)

CONSTRUCTION WORK FOR NEW CYCLE PATH

Bauarbeiten für einen neuen breiten Radweg an der stadteinwärts führenden Schönhauser Allee in Berlin-Prenlzauer Berg. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/snapshot-photography/T.Seeliger)

CONSTRUCTION WORK FOR NEW CYCLE PATH

Bauarbeiten für einen neuen breiten Radweg an der stadteinwärts führenden Schönhauser Allee in Berlin-Prenlzauer Berg. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/snapshot-photography/T.Seeliger)

CONSTRUCTION WORK FOR NEW CYCLE PATH

Bauarbeiten für einen neuen breiten Radweg an der stadteinwärts führenden Schönhauser Allee in Berlin-Prenlzauer Berg. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/snapshot-photography/T.Seeliger)

CONSTRUCTION WORK FOR NEW CYCLE PATH

Bauarbeiten für einen neuen breiten Radweg an der stadteinwärts führenden Schönhauser Allee in Berlin-Prenlzauer Berg. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/snapshot-photography/T.Seeliger)

SCHWEIZ ZUERICH FAHRRAD

Eine Person auf einem Fahrrad benutzt den roten Veloweg, der die Velofahrer vor einer Gefahr warnt, fotografiert am Bucheggplatz-Kreisel am Freitag, 22. Maerz 2024 in Zuerich. (KEYSTONE/Gaetan Bally)

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Markierte Ladezone für Geschäfte neben dem neu eingerichteten Radweg auf der Schönhauser Allee in Berlin Prenzlauer Berg. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/snapshot-photography/T.Seeliger)

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Markierte Ladezone für Geschäfte neben dem neu eingerichteten Radweg auf der Schönhauser Allee in Berlin Prenzlauer Berg. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/snapshot-photography/T.Seeliger)

SCHWEIZ ZUERICH EINHAUSUNG SCHWAMENDINGEN

Eine Unterfuehrung unter der Autobahn ermoeglicht den Zugang zu beiden Seiten der Autobahn und eine Rampe in der Naehe der Saatlenstrasse gibt den Zugang zum Dach des Autobahnabschnitts A1L zwischen der Verzweigung Aubrugg und dem Schoeneichtunnel, aufgenommen am Montag, 5. Februar 2024 in Zuerich. Das Bundesamt fuer Strassen (ASTRA) realisiert das Einhausungsprojekt Schwamendingen in Zusammenarbeit mit der Stadt und dem Kanton Zuerich. Die Einhausung wird die Autobahn zwischen der Verzweigung Aubrugg und dem Schoeneichtunnel auf einer Laenge von 940 Metern umhuellen. Die Einhausung sollte im 2. Quartal 2024 fertiggestellt sein. (KEYSTONE/Gaetan Bally)..

SCHWEIZ ZUERICH EINHAUSUNG SCHWAMENDINGEN

Eine Unterfuehrung unter der Autobahn ermoeglicht den Zugang zu beiden Seiten der Autobahn und eine Rampe in der Naehe der Saatlenstrasse gibt den Zugang zum Dach des Autobahnabschnitts A1L zwischen der Verzweigung Aubrugg und dem Schoeneichtunnel, aufgenommen am Montag, 5. Februar 2024 in Zuerich. Das Bundesamt fuer Strassen (ASTRA) realisiert das Einhausungsprojekt Schwamendingen in Zusammenarbeit mit der Stadt und dem Kanton Zuerich. Die Einhausung wird die Autobahn zwischen der Verzweigung Aubrugg und dem Schoeneichtunnel auf einer Laenge von 940 Metern umhuellen. Die Einhausung sollte im 2. Quartal 2024 fertiggestellt sein. (KEYSTONE/Gaetan Bally)..

RED SQUIRRELS WITH A BICYCLE WITH WALNUTS

Red Squirrels with a bicycle with walnuts (KEYSTONE/mauritius images/GEERT WEGGEN)

RED SQUIRRELS WITH A BICYCLE

Red Squirrels with a bicycle (KEYSTONE/mauritius images/GEERT WEGGEN)

RED SQUIRRELS WITH A BICYCLE WITH WALNUTS

Red Squirrels with a bicycle with walnuts (KEYSTONE/mauritius images/GEERT WEGGEN)

SCHWEIZ MOFA SOLEX RENNEN

Paolo Duenner von der Organisation macht die technische Abnahme eines Velosolex, vor dem Solexrennen am Tessenberg im Berner Jura bei Diesse BE, am Samstag, 8. Juli 2023. Die tollkuehnen Fahrerinnen und Fahrer ihrer legendaeren, Velosolex Mofas, aufgeteilt in zwei Kategorien, Tuning und Original, befahren den knapp zwei Kilometer langen Parcours am Fuss des Chasseral waehrend 6 Stunden. Das leichte Mofa, mit einer Reibrolle auf dem Vorderrad angetrieben, wurde in Frankreich zwischen 1946 bis 1988 hergestellt. (KEYSTONE/Alessandro della Valle)

SCHWEIZ MOFA SOLEX RENNEN

Die Teilnehmenden stehen vor der technischen Abnahme Schlange mit ihren Boliden, vor dem Solexrennen am Tessenberg im Berner Jura bei Diesse BE, am Samstag, 8. Juli 2023. Die tollkuehnen Fahrerinnen und Fahrer ihrer legendaeren, Velosolex Mofas, aufgeteilt in zwei Kategorien, Tuning und Original, befahren den knapp zwei Kilometer langen Parcours am Fuss des Chasseral waehrend 6 Stunden. Das leichte Mofa, mit einer Reibrolle auf dem Vorderrad angetrieben, wurde in Frankreich zwischen 1946 bis 1988 hergestellt. (KEYSTONE/Alessandro della Valle)

SCHWEIZ MOFA SOLEX RENNEN

Ein kunstvoll verziertes Velosolex, kurz vor dem Start am Solexrennen am Tessenberg im Berner Jura bei Diesse BE, am Samstag, 8. Juli 2023. Die tollkuehnen Fahrerinnen und Fahrer ihrer legendaeren, Velosolex Mofas, aufgeteilt in zwei Kategorien, Tuning und Original, befahren den knapp zwei Kilometer langen Parcours am Fuss des Chasseral waehrend 6 Stunden. Das leichte Mofa, mit einer Reibrolle auf dem Vorderrad angetrieben, wurde in Frankreich zwischen 1946 bis 1988 hergestellt. (KEYSTONE/Alessandro della Valle)

SCHWEIZ MOFA SOLEX RENNEN

Die Teilnehmenden stehen vor der technischen Abnahme Schlange mit ihren Boliden, vor dem Solexrennen am Tessenberg im Berner Jura bei Diesse BE, am Samstag, 8. Juli 2023. Die tollkuehnen Fahrerinnen und Fahrer ihrer legendaeren, Velosolex Mofas, aufgeteilt in zwei Kategorien, Tuning und Original, befahren den knapp zwei Kilometer langen Parcours am Fuss des Chasseral waehrend 6 Stunden. Das leichte Mofa, mit einer Reibrolle auf dem Vorderrad angetrieben, wurde in Frankreich zwischen 1946 bis 1988 hergestellt. (KEYSTONE/Alessandro della Valle)

SCHWEIZ MOFA SOLEX RENNEN

Lokalmatador Christophe Jeanneret aus Diesse vom Team Solex Silver Wings biegt als erster einer Fahrergruppe in die Friedhofkurve ein, am Solexrennen am Tessenberg im Berner Jura bei Diesse BE, am Samstag, 8. Juli 2023. Die tollkuehnen Fahrerinnen und Fahrer ihrer legendaeren, Velosolex Mofas, aufgeteilt in zwei Kategorien, Tuning und Original, befahren den knapp zwei Kilometer langen Parcours am Fuss des Chasseral waehrend 6 Stunden. Das leichte Mofa, mit einer Reibrolle auf dem Vorderrad angetrieben, wurde in Frankreich zwischen 1946 bis 1988 hergestellt. (KEYSTONE/Alessandro della Valle)

SCHWEIZ MOFA SOLEX RENNEN

Die Teilnehmenden stehen vor der technischen Abnahme Schlange mit ihren Boliden, vor dem Solexrennen am Tessenberg im Berner Jura bei Diesse BE, am Samstag, 8. Juli 2023. Die tollkuehnen Fahrerinnen und Fahrer ihrer legendaeren, Velosolex Mofas, aufgeteilt in zwei Kategorien, Tuning und Original, befahren den knapp zwei Kilometer langen Parcours am Fuss des Chasseral waehrend 6 Stunden. Das leichte Mofa, mit einer Reibrolle auf dem Vorderrad angetrieben, wurde in Frankreich zwischen 1946 bis 1988 hergestellt. (KEYSTONE/Alessandro della Valle)

SCHWEIZ MOFA SOLEX RENNEN

Die Teilnehmenden stehen vor der technischen Abnahme Schlange mit ihren Boliden, vor dem Solexrennen am Tessenberg im Berner Jura bei Diesse BE, am Samstag, 8. Juli 2023. Die tollkuehnen Fahrerinnen und Fahrer ihrer legendaeren, Velosolex Mofas, aufgeteilt in zwei Kategorien, Tuning und Original, befahren den knapp zwei Kilometer langen Parcours am Fuss des Chasseral waehrend 6 Stunden. Das leichte Mofa, mit einer Reibrolle auf dem Vorderrad angetrieben, wurde in Frankreich zwischen 1946 bis 1988 hergestellt. (KEYSTONE/Alessandro della Valle)

SCHWEIZ MOFA SOLEX RENNEN

Maya Bongni vom Team RATsolex&Solexbiene faehrt an wogenden Feldern des Berner Jura vorbei, am Solexrennen am Tessenberg im Berner Jura bei Diesse BE, am Samstag, 8. Juli 2023. Die tollkuehnen Fahrerinnen und Fahrer ihrer legendaeren, Velosolex Mofas, aufgeteilt in zwei Kategorien, Tuning und Original, befahren den knapp zwei Kilometer langen Parcours am Fuss des Chasseral waehrend 6 Stunden. Das leichte Mofa, mit einer Reibrolle auf dem Vorderrad angetrieben, wurde in Frankreich zwischen 1946 bis 1988 hergestellt. (KEYSTONE/Alessandro della Valle)

SCHWEIZ MOFA SOLEX RENNEN

Das Feld der Fahreinnen und Fahrer ist kurz nach dem Start noch geschlossen, am Solexrennen am Tessenberg im Berner Jura bei Diesse BE, am Samstag, 8. Juli 2023. Die tollkuehnen Fahrerinnen und Fahrer ihrer legendaeren, Velosolex Mofas, aufgeteilt in zwei Kategorien, Tuning und Original, befahren den knapp zwei Kilometer langen Parcours am Fuss des Chasseral waehrend 6 Stunden. Das leichte Mofa, mit einer Reibrolle auf dem Vorderrad angetrieben, wurde in Frankreich zwischen 1946 bis 1988 hergestellt. (KEYSTONE/Oscar Lamon)

SCHWEIZ MOFA SOLEX RENNEN

Joelle Zigerli vom Team Flying Solex Crew, links, wird von Marco Bongni vom Team RATsolex&Solexbiene in der Friedhofkurve ueberholt am Solexrennen am Tessenberg im Berner Jura bei Diesse BE, am Samstag, 8. Juli 2023. Die tollkuehnen Fahrerinnen und Fahrer ihrer legendaeren, Velosolex Mofas, aufgeteilt in zwei Kategorien, Tuning und Original, befahren den knapp zwei Kilometer langen Parcours am Fuss des Chasseral waehrend 6 Stunden. Das leichte Mofa, mit einer Reibrolle auf dem Vorderrad angetrieben, wurde in Frankreich zwischen 1946 bis 1988 hergestellt. (KEYSTONE/Alessandro della Valle)

SCHWEIZ MOFA SOLEX RENNEN

Das Feld der Fahrerinnen und Fahrer ist kurz nach dem Start noch geschlossen am Solexrennen am Tessenberg im Berner Jura bei Diesse BE, am Samstag, 8. Juli 2023. Die tollkuehnen Fahrerinnen und Fahrer ihrer legendaeren, Velosolex Mofas, aufgeteilt in zwei Kategorien, Tuning und Original, befahren den knapp zwei Kilometer langen Parcours am Fuss des Chasseral waehrend 6 Stunden. Das leichte Mofa, mit einer Reibrolle auf dem Vorderrad angetrieben, wurde in Frankreich zwischen 1946 bis 1988 hergestellt. (KEYSTONE/Alessandro della Valle)

SCHWEIZ MOFA SOLEX RENNEN

Juerg Meier vom Team Ganz in Weiss von Zuerich meistert die Friedhofkurve, am Solexrennen am Tessenberg im Berner Jura bei Diesse BE, am Samstag, 8. Juli 2023. Die tollkuehnen Fahrerinnen und Fahrer ihrer legendaeren, Velosolex Mofas, aufgeteilt in zwei Kategorien, Tuning und Original, befahren den knapp zwei Kilometer langen Parcours am Fuss des Chasseral waehrend 6 Stunden. Das leichte Mofa, mit einer Reibrolle auf dem Vorderrad angetrieben, wurde in Frankreich zwischen 1946 bis 1988 hergestellt. (KEYSTONE/Alessandro della Valle)

SCHWEIZ MOFA SOLEX RENNEN

Marco Bongni vom Team RATsolex&Solexbiene, rechts, ueberrundet einen Konkurrenten, am Solexrennen am Tessenberg im Berner Jura bei Diesse BE, am Samstag, 8. Juli 2023. Die tollkuehnen Fahrerinnen und Fahrer ihrer legendaeren, Velosolex Mofas, aufgeteilt in zwei Kategorien, Tuning und Original, befahren den knapp zwei Kilometer langen Parcours am Fuss des Chasseral waehrend 6 Stunden. Das leichte Mofa, mit einer Reibrolle auf dem Vorderrad angetrieben, wurde in Frankreich zwischen 1946 bis 1988 hergestellt. (KEYSTONE/Alessandro della Valle)

SCHWEIZ MOFA SOLEX RENNEN

Team Solexheizer Guerbethal, fuehrt vor Team les Solexiers, am Solexrennen am Tessenberg im Berner Jura bei Diesse BE, am Samstag, 8. Juli 2023. Die tollkuehnen Fahrerinnen und Fahrer ihrer legendaeren, Velosolex Mofas, aufgeteilt in zwei Kategorien, Tuning und Original, befahren den knapp zwei Kilometer langen Parcours am Fuss des Chasseral waehrend 6 Stunden. Das leichte Mofa, mit einer Reibrolle auf dem Vorderrad angetrieben, wurde in Frankreich zwischen 1946 bis 1988 hergestellt. (KEYSTONE/Alessandro della Valle)

SCHWEIZ MOFA SOLEX RENNEN

Marco Bongni vom Team RATsolex&Solexbiene fuehrt das Rennen an, am Solexrennen am Tessenberg im Berner Jura bei Diesse BE, am Samstag, 8. Juli 2023. Die tollkuehnen Fahrerinnen und Fahrer ihrer legendaeren, Velosolex Mofas, aufgeteilt in zwei Kategorien, Tuning und Original, befahren den knapp zwei Kilometer langen Parcours am Fuss des Chasseral waehrend 6 Stunden. Das leichte Mofa, mit einer Reibrolle auf dem Vorderrad angetrieben, wurde in Frankreich zwischen 1946 bis 1988 hergestellt. (KEYSTONE/Alessandro della Valle)

SCHWEIZ MOFA SOLEX RENNEN

Ozzi Krieg vom Team Landmanne aus Biel, rechts, wirft sich in die Friedhofkurve, am Solexrennen am Tessenberg im Berner Jura bei Diesse BE, am Samstag, 8. Juli 2023. Die tollkuehnen Fahrerinnen und Fahrer ihrer legendaeren, Velosolex Mofas, aufgeteilt in zwei Kategorien, Tuning und Original, befahren den knapp zwei Kilometer langen Parcours am Fuss des Chasseral waehrend 6 Stunden. Das leichte Mofa, mit einer Reibrolle auf dem Vorderrad angetrieben, wurde in Frankreich zwischen 1946 bis 1988 hergestellt. (KEYSTONE/Alessandro della Valle)

SACHS SAXONETTE CLASSIC, YEAR 1993, 30CC, 0.5 HP

Sachs Saxonette Classic, Baujahr 1993, 30ccm, 0, 5 PS Sachs Saxonette Classic, year 1993, 30cc, 0.5 hp (KEYSTONE/mauritius images/BERND WITTELSBACH)

SACHS SAXONETTE CLASSIC, YEAR 1993, 30CC, 0.5 HP

Sachs Saxonette Classic, Baujahr 1993, 30ccm, 0, 5 PS Sachs Saxonette Classic, year 1993, 30cc, 0.5 hp (KEYSTONE/mauritius images/BERND WITTELSBACH)

SACHS SAXONETTE CLASSIC, YEAR 1993, 30CC, 0, 5 HP

Sachs Saxonette Classic, Baujahr 1993, 30ccm, 0, 5 PS Sachs Saxonette Classic, year 1993, 30cc, 0, 5 hp (KEYSTONE/mauritius images/BERND WITTELSBACH)

SACHS SAXONETTE CLASSIC, YEAR 1993, 30CC, 0, 5 HP

Sachs Saxonette Classic, Baujahr 1993, 30ccm, 0, 5 PS Sachs Saxonette Classic, year 1993, 30cc, 0, 5 hp (KEYSTONE/mauritius images/BERND WITTELSBACH)

SACHS SAXONETTE CLASSIC, YEAR 1993, 30CC, 0.5 HP

Sachs Saxonette Classic, Baujahr 1993, 30ccm, 0, 5 PS Sachs Saxonette Classic, year 1993, 30cc, 0.5 hp (KEYSTONE/mauritius images/BERND WITTELSBACH)

SACHS SAXONETTE CLASSIC, YEAR 1993, 30CC, 0, 5 HP

Sachs Saxonette Classic, Baujahr 1993, 30ccm, 0, 5 PS Sachs Saxonette Classic, year 1993, 30cc, 0, 5 hp (KEYSTONE/mauritius images/BERND WITTELSBACH)

SCHWEIZ ELEKTROBIKE

Der Schweizer Fahrradhersteller Thoemus stellt das neue E-Bike Twinner als vor, am Dienstag, 6. Juni, in Oberried. Das Fahrrad mit Elektromotor und Tretunterstuetzung bis zu 45 Stundenkilometern ist aus Carbon gebaut, was bei einem hohen Tempo eine bessere Daempfung und groessere Stabilitaet garantieren soll als bei anderen Materialien. Antiblockiersystem-Bremsen sorgen für Sicherheit. (KEYSTONE /Marcel Bieri)

SCHWEIZ ELEKTROBIKE

Thomas Binggeli, Firmengruender und Geschaeftsfuehrer des Fahrradherstellers Thoemus, stellt das neue E-Bike Twinner als vor, am Dienstag, 6. Juni, in Oberried. Das Fahrrad mit Elektromotor und Tretunterstuetzung bis zu 45 Stundenkilometern ist aus Carbon gebaut, was bei einem hohen Tempo eine bessere Daempfung und groessere Stabilitaet garantieren soll als bei anderen Materialien. Antiblockiersystem-Bremsen sorgen für Sicherheit. (KEYSTONE /Marcel Bieri)

SCHWEIZ ELEKTROBIKE

Thomas Binggeli, Firmengruender und Geschaeftsfuehrer des Fahrradherstellers Thoemus, stellt das neue E-Bike Twinner als vor, am Dienstag, 6. Juni, in Oberried. Das Fahrrad mit Elektromotor und Tretunterstuetzung bis zu 45 Stundenkilometern ist aus Carbon gebaut, was bei einem hohen Tempo eine bessere Daempfung und groessere Stabilitaet garantieren soll als bei anderen Materialien. Antiblockiersystem-Bremsen sorgen für Sicherheit. (KEYSTONE /Marcel Bieri)

SCHWEIZ ELEKTROBIKE

Der Schweizer Fahrradhersteller Thoemus stellt das neue E-Bike Twinner als vor, am Dienstag, 6. Juni, in Oberried. Das Fahrrad mit Elektromotor und Tretunterstuetzung bis zu 45 Stundenkilometern ist aus Carbon gebaut, was bei einem hohen Tempo eine bessere Daempfung und groessere Stabilitaet garantieren soll als bei anderen Materialien. Antiblockiersystem-Bremsen sorgen für Sicherheit. (KEYSTONE /Marcel Bieri)

SCHWEIZ ELEKTROBIKE

Der Schweizer Fahrradhersteller Thoemus stellt das neue E-Bike Twinner als vor, am Dienstag, 6. Juni, in Oberried. Das Fahrrad mit Elektromotor und Tretunterstuetzung bis zu 45 Stundenkilometern ist aus Carbon gebaut, was bei einem hohen Tempo eine bessere Daempfung und groessere Stabilitaet garantieren soll als bei anderen Materialien. Antiblockiersystem-Bremsen sorgen für Sicherheit. (KEYSTONE /Marcel Bieri)

SCHWEIZ ELEKTROBIKE

Thomas Binggeli, Firmengruender und Geschaeftsfuehrer des Fahrradherstellers Thoemus, stellt das neue E-Bike Twinner als vor, am Dienstag, 6. Juni, in Oberried. Das Fahrrad mit Elektromotor und Tretunterstuetzung bis zu 45 Stundenkilometern ist aus Carbon gebaut, was bei einem hohen Tempo eine bessere Daempfung und groessere Stabilitaet garantieren soll als bei anderen Materialien. Antiblockiersystem-Bremsen sorgen für Sicherheit. (KEYSTONE /Marcel Bieri)

SCHWEIZ ELEKTROBIKE

Thomas Binggeli, Firmengruender und Geschaeftsfuehrer des Fahrradherstellers Thoemus, stellt das neue E-Bike Twinner als vor, am Dienstag, 6. Juni, in Oberried. Das Fahrrad mit Elektromotor und Tretunterstuetzung bis zu 45 Stundenkilometern ist aus Carbon gebaut, was bei einem hohen Tempo eine bessere Daempfung und groessere Stabilitaet garantieren soll als bei anderen Materialien. Antiblockiersystem-Bremsen sorgen für Sicherheit. (KEYSTONE /Marcel Bieri)

SCHWEIZ ELEKTROBIKE

Thomas Binggeli, Firmengruender und Geschaeftsfuehrer des Fahrradherstellers Thoemus, stellt das neue E-Bike Twinner als vor, am Dienstag, 6. Juni, in Oberried. Das Fahrrad mit Elektromotor und Tretunterstuetzung bis zu 45 Stundenkilometern ist aus Carbon gebaut, was bei einem hohen Tempo eine bessere Daempfung und groessere Stabilitaet garantieren soll als bei anderen Materialien. Antiblockiersystem-Bremsen sorgen für Sicherheit. (KEYSTONE /Marcel Bieri)

UNRECOGNIZABLE BIKER HOLDING HELMET NEXT TO MOTORBIKE NEAR THE ROAD. MOTORCYCLIST HOLDING SAFETY HELMET NEXT TO HIS MOTORBIKE NEAR THE ROAD. MOTORCYCLE SAFETY HELMET CONCEPT

Unbekannter Motorradfahrer mit Helm neben dem Motorrad in der Naehe der Strasse. Motorradfahrer haelt Schutzhelm neben seinem Motorrad in der Naehe der Strasse. Motorrad Schutzhelm Konzept Unrecognizable biker holding helmet next to motorbike near the road. Motorcyclist holding safety helmet next to his motorbike near the road. Motorcycle safety helmet concept (KEYSTONE/imageBROKER/ISAI HERNANDEZ)

MOTORCYCLIST HOLDING SAFETY HELMET NEXT TO HIS MOTORBIKE NEAR THE ROAD. UNRECOGNIZABLE BIKER HOLDING HELMET NEXT TO MOTORBIKE NEAR THE ROAD. MOTORCYCLE SAFETY HELMET CONCEPT

Motorradfahrer haelt Schutzhelm neben seinem Motorrad in der Naehe der Strasse. Unerkennbar Biker haelt Helm neben dem Motorrad in der Naehe der Strasse. Motorrad Schutzhelm Konzept Motorcyclist holding safety helmet next to his motorbike near the road. Unrecognizable biker holding helmet next to motorbike near the road. Motorcycle safety helmet concept (KEYSTONE/imageBROKER/ISAI HERNANDEZ)

MOTORCYCLE SAFETY HELMET CONCEPT. UNRECOGNIZABLE BIKER HOLDING HELMET NEXT TO MOTORBIKE NEAR THE ROAD. MOTORCYCLIST HOLDING SAFETY HELMET NEXT TO HIS MOTORBIKE NEAR THE ROAD

Motorrad Sicherheit Helm Konzept. Unerkennbar Biker haelt Helm neben dem Motorrad in der Naehe der Strasse. Motorradfahrer haelt Schutzhelm neben seinem Motorrad in der Naehe der Strasse Motorcycle safety helmet concept. Unrecognizable biker holding helmet next to motorbike near the road. Motorcyclist holding safety helmet next to his motorbike near the road (KEYSTONE/imageBROKER/ISAI HERNANDEZ)

MOTOCYCLIST FIXING THE MOTORCYCLE ON THE ROAD. BIKER REPAIRING MOTORCYCLE ON THE ROAD, MAN CHECKING HIS MOTORCYCLE ON THE ROAD

Motorradfahrer repariert das Motorrad auf der Strasse. Biker repariert Motorrad auf der Strasse, Mann ueberprueft sein Motorrad auf der Strasse Motocyclist fixing the motorcycle on the road. Biker repairing motorcycle on the road, Man checking his motorcycle on the road (KEYSTONE/imageBROKER/ISAI HERNANDEZ)

BIKER REPAIRING MOTORCYCLE ON THE ROAD. MOTOCYCLIST FIXING THE MOTORCYCLE ON THE ROAD, MAN CHECKING HIS MOTORCYCLE ON THE ROAD

Biker repariert Motorrad auf der Strasse. Motorradfahrer Reparatur des Motorrads auf der Strasse, Mann ueberprueft sein Motorrad auf der Strasse Biker repairing motorcycle on the road. Motocyclist fixing the motorcycle on the road, Man checking his motorcycle on the road (KEYSTONE/imageBROKER/ISAI HERNANDEZ)

MAN CHECKING HIS MOTORCYCLE ON THE ROAD. MOTOCYCLIST FIXING THE MOTORCYCLE ON THE ROAD, BIKER REPAIRING MOTORCYCLE ON THE ROAD

Mann ueberprueft sein Motorrad auf der Strasse. Motorradfahrer Reparatur des Motorrads auf der Strasse, Biker Reparatur Motorrad auf der Strasse Man checking his motorcycle on the road. Motocyclist fixing the motorcycle on the road, Biker repairing motorcycle on the road (KEYSTONE/imageBROKER/ISAI HERNANDEZ)

CLOSE UP OF HANDS OF BIKER ON THE HANDLEBARS OF A MOTORCYCLE OUTDOORS. HANDS OF A MOTORCYCLIST ON THE HANDLEBARS ON THE ROAD. MOTORBIKE SPEEDING CONCEPT

Nahaufnahme der Haende eines Motorradfahrers auf dem Lenker eines Motorrads im Freien. Haende eines Motorradfahrers auf dem Lenker auf der Strasse. Motorrad beschleunigen Konzept Close up of hands of biker on the handlebars of a motorcycle outdoors. Hands of a motorcyclist on the handlebars on the road. Motorbike speeding concept (KEYSTONE/imageBROKER/ISAI HERNANDEZ)

HANDS OF A MOTORCYCLIST ON THE HANDLEBARS ON THE ROAD. CLOSE UP OF HANDS OF BIKER ON THE HANDLEBARS OF A MOTORCYCLE OUTDOORS. MOTORBIKE SPEEDING CONCEPT

Haende eines Motorradfahrers auf dem Lenker auf der Strasse. Nahaufnahme der Haende eines Motorradfahrers auf dem Lenker eines Motorrads im Freien. Motorrad beschleunigen Konzept Hands of a motorcyclist on the handlebars on the road. Close up of hands of biker on the handlebars of a motorcycle outdoors. Motorbike speeding concept (KEYSTONE/imageBROKER/ISAI HERNANDEZ)

CLOSE UP OF MOTORCYCLIST DRIVING HIS MOTORBIKE ON THE STREET. VIEW OF HANDS OF BIKER DRIVING HIS MOTORBIKE

Nahaufnahme eines Motorradfahrers, der mit seinem Motorrad auf der Strasse faehrt. Blick auf die Haende des Motorradfahrers beim Fahren seines Motorrads Close up of motorcyclist driving his motorbike on the street. View of hands of biker driving his motorbike (KEYSTONE/imageBROKER/ISAI HERNANDEZ)

VIEW OF HANDS OF BIKER DRIVING HIS MOTORBIKE. CLOSE UP OF MOTORCYCLIST DRIVING HIS MOTORBIKE ON THE STREET

Blick auf die Haende eines Motorradfahrers beim Fahren seines Motorrads. Nahaufnahme eines Motorradfahrers, der sein Motorrad auf der Strasse faehrt View of hands of biker driving his motorbike. Close up of motorcyclist driving his motorbike on the street (KEYSTONE/imageBROKER/ISAI HERNANDEZ)

CLOSE-UP OF MOTORCYCLIST MAN PUTTING ON SAFETY HELMET. BIKER MOTORCYCLE PUTTING ON SAFETY HELMET NEAR OF ASPHALT ROAD. BIKER MOTORCYCLE SAFETY CONCEPT

Nahaufnahme eines Motorradfahrers, der einen Schutzhelm aufsetzt. Biker Motorrad setzen auf Schutzhelm in der Naehe von Asphaltstrasse. Biker Motorrad Sicherheit Konzept Close-up of motorcyclist man putting on safety helmet. Biker motorcycle putting on safety helmet near of asphalt road. Biker motorcycle safety concept (KEYSTONE/imageBROKER/ISAI HERNANDEZ)

MALE MOTORCYCLIST DRIVING AT HIGH SPEED ON THE STREET. MOTORCYCLE DRIVER AT FULL SPEED ON THE HIGHWAY

Maennlicher Motorradfahrer faehrt mit hoher Geschwindigkeit auf der Strasse. Motorradfahrer bei voller Geschwindigkeit auf der Autobahn Male motorcyclist driving at high speed on the street. Motorcycle driver at full speed on the highway (KEYSTONE/imageBROKER/ISAI HERNANDEZ)

MALE BIKER DRIVING AT HIGH SPEED ON THE STREET. MOTORCYCLE DRIVER AT FULL SPEED ON THE HIGHWAY

Maennlicher Motorradfahrer faehrt mit hoher Geschwindigkeit auf der Strasse. Motorradfahrer bei voller Geschwindigkeit auf der Autobahn Male biker driving at high speed on the street. Motorcycle driver at full speed on the highway (KEYSTONE/imageBROKER/ISAI HERNANDEZ)

MOTORCYCLE DRIVER AT FULL SPEED ON THE HIGHWAY. MOTORCYCLIST DRIVING AT HIGH SPEED ON THE STREET

Motorradfahrer bei voller Geschwindigkeit auf der Autobahn. Motorradfahrer faehrt mit hoher Geschwindigkeit auf der Strasse Motorcycle driver at full speed on the highway. Motorcyclist driving at high speed on the street (KEYSTONE/imageBROKER/ISAI HERNANDEZ)

MOTORCYCLIST DRIVING AT HIGH SPEED ON THE STREET. MOTORCYCLE DRIVER AT FULL SPEED ON THE HIGHWAY

Motorradfahrer faehrt mit hoher Geschwindigkeit auf der Strasse. Motorradfahrer bei voller Geschwindigkeit auf der Autobahn Motorcyclist driving at high speed on the street. Motorcycle driver at full speed on the highway (KEYSTONE/imageBROKER/ISAI HERNANDEZ)

MOTORCYCLIST SITTING NEXT TO HIS MOTORCYCLE. MOTORCYCLIST SITTING AND LEANING ON HIS MOTORCYCLE ON THE ASPHALT

Motorradfahrer sitzt neben seinem Motorrad. Motorradfahrer sitzend und an sein Motorrad gelehnt auf dem Asphalt Motorcyclist sitting next to his motorcycle. Motorcyclist sitting and leaning on his motorcycle on the asphalt (KEYSTONE/imageBROKER/ISAI HERNANDEZ)

MOTORCYCLIST SITTING NEXT TO HIS MOTORCYCLE ON THE ROAD. MOTORCYCLIST SITTING AND LEANING ON HIS MOTORCYCLE ON THE ASPHALT

Motorradfahrer sitzt neben seinem Motorrad auf der Strasse. Motorradfahrer sitzt und lehnt sich auf seinem Motorrad auf dem Asphalt Motorcyclist sitting next to his motorcycle on the road. Motorcyclist sitting and leaning on his motorcycle on the asphalt (KEYSTONE/imageBROKER/ISAI HERNANDEZ)

SCOOTERS NEAR THE PALACE OF CULTURE AND SCIENCE IN WARSAW

Scooters near the Palace of Culture and Science in Warsaw (KEYSTONE/mauritius images/SERGII KOLESNYK)

POSTMAN, BICYCLE, KURFUERSTENDAMM, CHARLOTTENBURG, BERLIN, GERMANY

Postbote, Fahrrad, Kurfuerstendamm, Charlottenburg, Berlin, Deutschland Postman, Bicycle, Kurfuerstendamm, Charlottenburg, Berlin, Germany (KEYSTONE/imageBROKER/SCHOENING)

SCHWEIZ ZUERICH EINHAUSUNG SCHWAMENDINGEN

Menschen gehen durch die neue Unterfuehrung der Saaltenstrasse unter dem Autobahnabschnitt A1L zwischen der Verzweigung Aubrugg und dem Schoeneichtunnel, aufgenommen am Dienstag, 24. Januar 2023 in Zuerich. Das Bundesamt fuer Strassen ASTRA realisiert in Zusammenarbeit mit Stadt und Kanton Zuerich das Projekt der Einhausung Schwamendingen. Die Einhausung wird die Autobahn zwischen dem Autobahnkreuz Aubrugg und dem Schoeneichtunnel auf einer Laenge von 940 Metern umhuellen. (KEYSTONE/Gaetan Bally)

YOUNG MOTORCYCLIST MAN PUTTING ON SAFETY HELMET, MAN ON MOTORCYCLE PUTTING ON HELMET. MOTORCYCLIST PUTTING ON SAFETY HELMET. BIKER MOTORCYCLE SAFETY CONCEPT

Junger Motorradfahrer setzt Schutzhelm auf, Mann auf Motorrad setzt Helm auf. Motorradfahrer beim Aufsetzen des Schutzhelms. Biker Motorrad Sicherheit Konzept Young motorcyclist man putting on safety helmet, Man on motorcycle putting on helmet. Motorcyclist putting on safety helmet. Biker motorcycle safety concept (KEYSTONE/imageBROKER/ISAI HERNANDEZ)