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FUSSBALL WM 1954 FINAL SEPP HERBERGER

Ahead of the final match of the football world cup at the Wankdorf Stadium in Berne, Switzerland, on July 4, 1954, national coach Sepp Herberger checks the grass in the stadium after heavy rains. The football world cup final march between Germany and Hungary ended with a 3:2 for Germany. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str) Vor dem Finalspiel an der Fussball Weltmeisterschaft im Berner Wankdorf-Stadion am 4. Juli 1954 prueft der Bundestrainer Sepp Herberger nach den starken Regenfaellen den Wankdorfrasen. Das Fussball WM-Finalspiel im Berner Wankdorfstadion am 4. Juli 1954 zwischen Deutschland und dem Favoriten Ungarn endet 3:2 fuer Deutschland. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

FUSSBALL WM 1954 FINAL DEU HUN

Das Weltmeisterschaftsfinal Deutschland - Ungarn 4. Juli 1954 im Wankdorfstadion in Bern. Mit einem 3:2-Sieg ueber Ungarn im Endspiel der Fussball-Weltmeisterschaft von 1954 gewinnt Deutschland vor 56'000 Zuschauern - darunter 5000 Deutsche - im Berner Wankdorf-Stadion den Titel. Den entscheidenden Treffer gegen den Olympiasieger schoss Rahn fuer die deutsche Elf fuenf Minuten vor Abpfiff. (KEYSTONE/Photopress-Archiv/Str) === , === : FILM, Mittelformat]

FUSSBALL WM 1954 SPIEL UM PLATZ 3 AUT URY

Spielszene im Weltmeisterschaftspiel um Platz 3 zwischen Oesterreich (dunkle Leibchen) und Uruguay (helle Leibchen). Oesterreich gewinnt am 3. Juli 1954 im Hardturm-Stadion in Zuerich das WM-Spiel um Platz 3 mit 3:1. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

FUSSBALL WM 1954 HALBFINAL HUN URY

Spielszene beim Weltmeisterschaftshalbfinal Ungarn (dunkle Leibchen) gegen Uruguay (helle Leibchen). Ungarn gewinnt das Fussball WM-Halbfinalspiel am 30. Juni 1954 im Stade Olympique de la Pontaise in Lausanne gegen Uruguay mit 4:2 nach Verlaengerung. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

FUSSBALL WM 1954 HALBFINAL HUN URY

Spielszene beim Weltmeisterschaftshalbfinal Ungarn (dunkle Leibchen) gegen Uruguay (helle Leibchen). Ungarn gewinnt das Fussball WM-Halbfinalspiel am 30. Juni 1954 im Stade Olympique de la Pontaise in Lausanne gegen Uruguay mit 4:2 nach Verlaengerung. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

FUSSBALL WM 1954 HALBFINAL HUN URY

Das Team von Uruguay vor dem Weltmeisterschaftshalbfinal gegen Ungarn. Ungarn gewinnt das Fussball WM-Halbfinalspiel am 30. Juni 1954 im Stade Olympique de la Pontaise in Lausanne gegen Uruguay mit 4:2 nach Verlaengerung. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

FUSSBALL WM 1954 HALBFINAL HUN URY

Der Ball fliegt beim Weltmeisterschaftshalbfinal am Tor des ungarischen Goalies Gyula Grosics vorbei. Ungarn gewinnt das Fussball WM-Halbfinalspiel am 30. Juni 1954 im Stade Olympique de la Pontaise in Lausanne gegen Uruguay mit 4:2 nach Verlaengerung. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

FUSSBALL WM 1954 HALBFINAL DEU AUT

Handshake der Captains Fritz Walter (Deutschland), links, und Ernst Ocwirk (Oesterreich), rechts, vor dem Weltmeisterschaftshalbfinal zwischen Oesterreich und Deutschland, in der Mitte Schiedsrichter Orlandi . Deutschland gewinnt das Fussball WM-Halbfinalspiel am 30. Juni 1954 im St. Jakob Stadion in Basel gegen Oesterreich mit 6:1. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

FUSSBALL WM 1954 VIERTELFINAL DEUTSCHLAND JUGOSLAWIEN

Die Mannschaften von Jugoslawien unter ihrem Captain Boskov und Deutschland unter Fritz Walter betreten am 27. Juni 1954 den Rasen der Charmilles in Genf im Viertelfinal der Fussball- Weltmeisterschaft zwischen Jugoslawien und Deutschland. Deutschland gewinnt den Viertelfinal der Fussball WM gegen Jugoslawien mit 2:0. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

FUSSBALL WM 1954 VIERTELFINAL CHE AUT

Die Schweizer Spieler stellen sich vor dem Spiel gegen Oesterreich zur Begruessung der Zuschauer im Stadion auf. Die Schweiz verliert am 26. Juni 1954 im Stade Olympique de la Pontaise in Lausanne das Viertelfinal-Spiel bei der Fussball Weltmeisterschaft gegen Oesterreich mit 5 zu 7 Toren und scheidet mit dieser Niederlage aus dem Turnier aus. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

SCHWEIZ FUSSBALL WM 1954 CHE AUT

Die Schweizer Fussballnationalmannschaft erzielt am 26. Juni 1954 im Viertelfinal an der Fussball Weltmeisterschaft in der Schweiz im Stade Olympique de la Pontaise in Lausanne das 3:0. Der oesterreichische Torhueter Kurt Schmied ist geschlagen. Trotzdem verliert die Schweiz gegen Oesterreich mit 5 zu 7. (KEYSTONE/Walter Scheiwiller)

FUSSBALL WM 1954 VIERTELFINAL CHE AUT

Die Schweizer Spieler jubeln nach einem Tor im Viertelfinalspiel gegen Oesterreich. Die Schweiz verliert am 26. Juni 1954 im Stade Olympique de la Pontaise in Lausanne das Viertelfinal-Spiel bei der Fussball Weltmeisterschaft gegen Oesterreich mit 5 zu 7 Toren und scheidet mit dieser Niederlage aus dem Turnier aus. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

FUSSBALL WM 1954 VIERTELFINAL CHE AUT

Die Mannschaften der Schweiz und von Oesterreich betreten am 26. Juni 1954 das Spielfeld. Die Schweiz verliert am 26. Juni 1954 im Stade Olympique de la Pontaise in Lausanne das Viertelfinal-Spiel bei der Fussball Weltmeisterschaft gegen Oesterreich mit 5 zu 7 Toren und scheidet mit dieser Niederlage aus dem Turnier aus. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

FUSSBALL WM 1954 TEAM FRANKREICH

Die Mannschaft von Frankreich vor dem Achtelfinal an der Fussball-Weltmeisterschaft gegen Mexiko am 19. Juni 1954 auf der Charmilles in Genf. Von links nach rechts: Captain Marche, Torhueter Remetter, Ben Tifour, Kopa, Strappe, Gianessi, Dereuddre, Mahjoub, Marcel, Vincent und Kaelbel. Frankreich gewinnt das Spiel mit 3:2. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

FUSSBALL WM 1954 ACHTELFINAL BRASILIEN MEXIKO

Der Brasilianer Pinheiro bezwingt im Achtelfinal an der Fussball-Weltmeisterschaft zwischen Brasilien und Mexiko am 16. Juni 1954 auf der Charmilles in Genf den mexikanischen Torhueter Mota. Brasilien gewinnt das Spiel mit 5:0. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

SCHWEIZ LAUSANNE STADE DE LA PONTAISE 1954

Der Eingang zum Stade Olympique de la Pontaise in Lausanne mit den olympischen Ringen, aufgenommen im Juni 1954. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

SCHWEIZ LAUSANNE STADE DE LA PONTAISE 1954

Der Eingang zum Stade Olympique de la Pontaise in Lausanne mit den olympischen Ringen, aufgenommen im Juni 1954. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

SCHWEIZ LAUSANNE STADE DE LA PONTAISE 1954

Der Eingang zum Stade Olympique de la Pontaise in Lausanne mit den olympischen Ringen, aufgenommen im Juni 1954. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

FUSSBALL LAENDERSPIEL SCHWEIZ NIEDERLANDE 1954

Jugendliche jubeln am 30. Mai 1954 waehrend dem Laenderspiel Schweiz-Niederlande im Stadion Hardturm in Zuerich, Schweiz. Die Schweiz gewinnt das Spiel 3:1. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

SCHWEIZ FUSSBALL CHE URY 1954

Die Spieler der Schweizer Fussballnationalmannschaft (stehend von links) Ballaman, Mathis, Kernen, Seppe Huegi, Antenen, Bocquet; (kniend) Casali I, Fatton, Vonlanthen, Stuber, Frosio posieren fuer ein Mannschaftsfoto, aufgenommen am 23. Mai 1954 vor dem Stadion-Eroeffnungsspiel gegen Uruguay im Stade Olympique de la Pontaise in Lausanne. Die Schweiz spielt gegen Uruguay 3:3 unentschieden. (KEYSTONE/Walter Scheiwiller)

SCHWEIZ FUSSBALL CHE URY ANTENEN 1954

Charles "Kiki" Antenen erzielt am 23. Mai 1954 waehrend dem Stadion-Eroeffnungsspiel des Stade Olympique de la Pontaise in Lausanne einen Treffer gegen Uruguay. Die Schweizer Fussballnationalmannschaft spielt gegen Uruguay 3:3 unentschieden. Das Stadion heisst auf Deutsch nicht mehr Pontaise, sondern Olympia-Stadion. Auf Franzoesisch heisst das Stadion neu Stade Olympique de la Pontaise. Antenen absolvierte zwischen 1948 und 1962 56 Laenderspiele fuer die Schweiz. (KEYSTONE/Walter Scheiwiller)

LEICHTATHLETIK EM 1954 BERN

Im Stadion Neufeld findet am 2. Mai 1954 durch das Organisationskomitee und internationale Experten eine Besichtigung der Wettkampf-Anlagen fuer die Leichtathletik Europameisterschaft statt. Dabei wird auch die Huerde vor dem Wassergraben des Steeple-Rennens begutachtet. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Kr.)

LEICHTATHLETIK EM 1954 BERN

Im Stadion Neufeld findet am 2. Mai 1954 durch das Organisationskomitee und internationale Experten eine Besichtigung der Wettkampf-Anlagen fuer die Leichtathletik Europameisterschaft statt. Dabei wird auch die Huerde vor dem Wassergraben des Steeple-Rennens begutachtet. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Kr.)

LEICHTATHLETIK EM 1954 BERN

Im Stadion Neufeld findet am 2. Mai 1954 durch das Organisationskomitee und internationale Experten eine Besichtigung der Wettkampf-Anlagen fuer die Leichtathletik Europameisterschaft statt. Dabei wird auch die Zielfoto-Einrichtung von Omega vorgefuehrt, die eine einwandfreie Jurierung der Laeufe garantieren soll. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Kr.)

SCHWEIZ FUSSBALL HARDTURM-STADION

Flugaufnahme des Hardturm-Stadions in Zuerich, aufgenommen im Mai 1954. (KEYSTONE/Walter Scheiwiller)

FUSSBALL LAENDERSPIEL SCHWEIZ DEUTSCHLAND 1954

Das Laenderspiel Schweiz - Deutschland, das am 25. April 1954 im neuen Basler St. Jakob-Stadion stattfindet, wird zum ersten Mal durch das Fernsehen direkt uebertragen. Die Schweiz verlor gegen Deutschland mit 3:5 Toren. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Jules Vogt)

FUSSBALL LAENDERSPIEL SCHWEIZ DEUTSCHLAND 1954

Das Laenderspiel Schweiz - Deutschland das am 25. April 1954 im neuen Basler St. Jakob-Stadion statt findet, wird zum ersten Mal durch das Fernsehen direkt uebertragen. Die Schweiz verlor gegen Deutschland mit 3:5 Toren. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Jules Vogt)

FUSSBALL LAENDERSPIEL SCHWEIZ DEUTSCHLAND 1954

Zuschauer verfolgen das Laenderspiel Schweiz - Deutschland ausserhalb des neuen Basler St. Jakob-Stadion, am 25. April, 1954. Das Laenderspiel wird zum ersten Mal durch das Fernsehen direkt uebertragen. Die Schweiz verlor gegen Deutschland mit 3:5 Toren. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Jules Vogt)

FUSSBALL LAENDERSPIEL SCHWEIZ DEUTSCHLAND 1954

Zuschauer verfolgen das Laenderspiel Schweiz - Deutschland im neuen Basler St. Jakob-Stadion, am 25. April, 1954. Das Laenderspiel wird zum ersten Mal durch das Fernsehen direkt uebertragen. Die Schweiz verlor gegen Deutschland mit 3:5 Toren. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Jules Vogt)

FUSSBALL LAENDERSPIEL SCHWEIZ DEUTSCHLAND 1954

Zuschauer verfolgen das Laenderspiel Schweiz - Deutschland im neuen Basler St. Jakob-Stadion, am 25. April, 1954. Das Laenderspiel wird zum ersten Mal durch das Fernsehen direkt uebertragen. Die Schweiz verlor gegen Deutschland mit 3:5 Toren. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Jules Vogt)

SCHWEIZ ERNST B. THOMMEN

Ernst B. Thommen, der Sport-Toto-Direktor und Initiant fuer den Neubau des St. Jakob-Stadion in Basel im Hinblick auf die Weltmeisterschaft 1954, waehrend der Einweihung des St. Jakob Stadions Basel 1954. (KEYSTONE/Walter Scheiwiller)

SCHWEIZ FUSSBALL CUP CHAUX DE FONDS 1954

Die Spieler der Fussballmannschaften FC la Chaux de Fonds und FC Freiburg laufen zum Schweizer Cupfinal am 19. April 1954 ins Wankdorf Stadion in Bern ein. Der Mannschaftskapitaen Charles "Kiki" Antenen, rechts, geht dem FC la Chaux de Fonds voran. FC la Chaux de Fonds besiegt im letzten Spiel den FC Freiburg mit 2:0 Toren. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str) === , ===

SCHWEIZ STADION ST.JAKOB 1954

Das neue Basler Stadion vor der Einweihung: Mit dem Fussball-Laenderspiel Schweiz - Deutschland wurde im April 1954 das neue Grossstadion St.Jakob in Basel eingeweiht. Das prachtvoll angelegte Stadion fasste 48250 Zuschauer, davon 14250 Sitzplaetze. (KEYSTONE/Photopress-Archiv/Str)

SCHWEIZ STADION ST.JAKOB 1954

Einweihung des neuen Grossstadions St.Jakob in Basel im April 1954: (von links) Oberstdivisionaer Roesler, Peco Bauwens, Praesident des Deutschen Fussballbundes, Jules Rimet, Praesident des Internationalen Fussballverbandes, und Praesident Thommen vom Schweizerischen Fussballverband, Sport-Toto-Direktor und Initiant des Stadionbaus, und volle Raenge weihten das neue Stadion ehrenvoll ein. (KEYSTONE/Photopress-Archiv/Jules Vogt)

SCHWEIZ STADION ST.JAKOB 1954

Einweihung des neuen Grossstadions St.Jakob in Basel im April 1954 mit dem Laenderspiel Schweiz - Deutschland: Der Franzose Jules Rimet, Praesident des Internationalen Fussballverbandes, begruesst die Schweizer Nationalmannschaft. Rechts hinter dem Schweizer Captain ist Praesident Thommen vom Schweizerischen Fussballverband, Sport-Toto-Direktor und Initiant des Stadionbaus, zu sehen. Links hinter Rimet stehen Oberstdivisionaer Roesler und Peco Bauwens, Praesident des Deutschen Fussballbundes. (KEYSTONE/Photopress-Archiv/Jules Vogt)

FUSSBALL WM 1954 INSPEKTION

Das Organisationskomitee der V. Fussball- Weltmeisterschaft Im April 1954 im Stade Olympique in Lausanne bei einer Inspektion des Stadions. Bei der Besichtigung dabei sind, von links nach rechts, Architekt Thevenaz, der Erbauer des Stadions, Stadtrat Graber aus Lausanne, Sir Stanley Rous aus England, Mauro aus Italien, Bergerus aus Schweden, Barassi aus Italien, OK-Praesident Thommen aus der Schweiz, hinter ihm Kurt Gassmann der internationale Gerneralsekretaer der FIFA, Delauney aus Frankreich, Lotsy aus Holland, Vilitzio aus Uruguay und Wiederkehr aus der Schweiz. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

SCHWEIZ FUSSBALL WANKDORF STADION BERN

Das leer Wankdorf-Stadion in Bern aus der Luft, aufgenommen im April 1954. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Hermann Schmidli)

SCHWEIZ LAUSANNE STADE DE LA PONTAISE 1954

Das Stade Olympique de la Pontaise in Lausanne, aufgenommen im April 1954. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

SCHWEIZ LAUSANNE STADE DE LA PONTAISE 1954

Das Stade Olympique de la Pontaise in Lausanne, aufgenommen im April 1954. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

SCHWEIZ LAUSANNE STADE DE LA PONTAISE 1954

Das Stade Olympique de la Pontaise in Lausanne, aufgenommen im April 1954. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

SCHWEIZ LAUSANNE STADE DE LA PONTAISE 1954

Das Stade Olympique de la Pontaise in Lausanne, aufgenommen im April 1954. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

SCHWEIZ FUSSBALL WANKDORF STADION BERN

Im Wankdorf-Stadion in Bern sind die Umbau- und Vergroesserungsarbeiten der Sportanlage praktisch abgeschlossen, aufgenommen im Maerz 1954. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Max Kraft)

SCHWEIZ FUSSBALL WANKDORF STADION BERN

Im Wankdorf-Stadion in Bern sind die Umbau- und Vergroesserungsarbeiten der Sportanlage praktisch abgeschlossen, aufgenommen im Maerz 1954. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Max Kraft)

SCHWEIZ FUSSBALL WANKDORF STADION BERN

Im Wankdorf-Stadion in Bern sind die Umbau- und Vergroesserungsarbeiten der Sportanlage praktisch abgeschlossen, aufgenommen im Maerz 1954. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Max Kraft)

SCHWEIZ FUSSBALL WANKDORF STADION BERN

Im Wankdorf-Stadion in Bern sind die Umbau- und Vergroesserungsarbeiten der Sportanlage praktisch abgeschlossen, aufgenommen im Maerz 1954. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Max Kraft)

SCHWEIZ FUSSBALL WANKDORF STADION BERN

Im Wankdorf-Stadion in Bern sind die Umbau- und Vergroesserungsarbeiten der Sportanlage praktisch abgeschlossen, aufgenommen im Maerz 1954. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Max Kraft)

SCHWEIZ FUSSBALL WANKDORF STADION BERN

Im Wankdorf-Stadion in Bern sind die Umbau- und Vergroesserungsarbeiten der Sportanlage praktisch abgeschlossen, aufgenommen im Maerz 1954. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Max Kraft)

SCHWEIZ SECHSTAGERENNEN ZUERICH 1954

Gesamtuebersicht waehrend des ersten Sechs-Tagerennens im Hallenstadion von Zuerich, aufgenommen im Maerz 1954. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

SCHWEIZ SECHSTAGERENNEN ZUERICH 1954

Die Fahrer in Aktion waehrend des ersten Sechstagerennens im Hallenstadion von Zuerich, aufgenommen im Maerz 1954. (KEYSTONE/Walter Scheiwiller)

SCHWEIZ STADION ST.JAKOB 1954

Bauarbeiten an der Tribuene des neuen Grossstadions St.Jakob in Basel: Trotz der unguenstigen Witterung gingen die Bauarbeiten am Stadion zu St.Jakob in Basel im Februar 1954 im vorgesehenen Tempo weiter, so dass die Rheinstadt bis zu den Fussball-Weltmeisterschaften ein der Groesse der Veranstaltung entsprechendes Stadion zur Verfuegung hatte. (KEYSTONE/Photopress-Archiv/Str)

ERICH ANDRES ITALIEN

Erich Andres Italien - Die Kelleräume unter der dem ehemaligen Arenaboden im Kolosseum im Rom der 1950er Jahre. 499/36 (KEYSTONE/UNITED ARCHIVES/Erich Andres)

RACING SCENE FROM A STOCK CAR RACE ON THE AMOR-BAHN IN MUNICH, 1954

Auf der Muenchner Amor-Bahn (eigentlich eine Radrennbahn) wurde 1954 ein Stockcar-Rennen ausgetragen. Das Bild zeigt die Teilnehmer waehrend des Rennens, ihre Startnummern waren an die Autos gesprueht. Bei den Fahrzeugen handelte es sich um aeltere Modelle (z.B. Hanomag Rekord) in schlechtem Zustand, da sie im Verlauf dieser Rennen meistens stark beschaedigt wurden oder am Ende auch auf dem Schrott landen konnten. In 1954 a stock car race was held on the Munich Amor-Bahn (actually a cycle track). The picture shows the participants during the race, their numbers were sprayed on the cars. The vehicles were older models (for example Hanomag Rekord) in poor condition, as they were mostly severly damaged in the course of these races or even ended up on the scrapyard following the race. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/ALFRED STROBEL)

RACING SCENE FROM A STOCK CAR RACE ON THE AMOR-BAHN IN MUNICH, 1954

Auf der Muenchner Amor-Bahn (eigentlich eine Radrennbahn) wurde 1954 ein Stockcar-Rennen ausgetragen. Das Bild zeigt die Teilnehmer waehrend des Rennens, ihre Startnummern waren an die Autos gesprueht. Bei den Fahrzeugen handelte es sich um aeltere Modelle (z.B. Hanomag Rekord) in schlechtem Zustand, da sie im Verlauf dieser Rennen meistens stark beschaedigt wurden oder am Ende auch auf dem Schrott landen konnten. Ein Fahrer klettert aus seinem verunglueckten Fahrzeug heraus. In 1954 a stock car race was held on the Munich Amor-Bahn (actually a cycle track). The picture shows the participants during the race, their numbers were sprayed on the cars. The vehicles were older models (for example Hanomag Rekord) in poor condition, as they were mostly severly damaged in the course of these races or even ended up on the scrapyard following the race. A driver climbs out of his crashed vehicle. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/ALFRED STROBEL)

RACING SCENE FROM A STOCK CAR RACE ON THE AMOR-BAHN IN MUNICH, 1954

Auf der Muenchner Amor-Bahn (eigentlich eine Radrennbahn) wurde 1954 ein Stockcar-Rennen ausgetragen. Das Bild zeigt die Teilnehmer waehrend des Rennens, ihre Startnummern waren an die Autos gesprueht. Bei den Fahrzeugen handelte es sich um aeltere Modelle (z.B. Hanomag Rekord) in schlechtem Zustand, da sie im Verlauf dieser Rennen meistens stark beschaedigt wurden oder am Ende auch auf dem Schrott landen konnten. Ein Fahrer klettert aus seinem verunglueckten Fahrzeug heraus. In 1954 a stock car race was held on the Munich Amor-Bahn (actually a cycle track). The picture shows the participants during the race, their numbers were sprayed on the cars. The vehicles were older models (for example Hanomag Rekord) in poor condition, as they were mostly severly damaged in the course of these races or even ended up on the scrapyard following the race. A driver climbs out of his crashed vehicle. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/ALFRED STROBEL)

RACING SCENE FROM A STOCK CAR RACE ON THE AMOR-BAHN IN MUNICH, 1954

Auf der Muenchner Amor-Bahn (eigentlich eine Radrennbahn) wurde 1954 ein Stockcar-Rennen ausgetragen. Das Bild zeigt die Teilnehmer waehrend des Rennens, ihre Startnummern waren an die Autos gesprueht. Bei den Fahrzeugen handelte es sich um aeltere Modelle (z.B. Hanomag Rekord) in schlechtem Zustand, da sie im Verlauf dieser Rennen meistens stark beschaedigt wurden oder am Ende auch auf dem Schrott landen konnten. Ein Fahrer klettert aus seinem verunglueckten Fahrzeug heraus. In 1954 a stock car race was held on the Munich Amor-Bahn (actually a cycle track). The picture shows the participants during the race, their numbers were sprayed on the cars. The vehicles were older models (for example Hanomag Rekord) in poor condition, as they were mostly severly damaged in the course of these races or even ended up on the scrapyard following the race. A driver climbs out of his crashed vehicle. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/ALFRED STROBEL)

RACING SCENE FROM A STOCK CAR RACE ON THE AMOR-BAHN IN MUNICH, 1954

Auf der Muenchner Amor-Bahn (eigentlich eine Radrennbahn) wurde 1954 ein Stockcar-Rennen ausgetragen. Das Bild zeigt die Teilnehmer waehrend des Rennens, ihre Startnummern waren an die Autos gesprueht. Bei den Fahrzeugen handelte es sich um aeltere Modelle (z.B. Hanomag Rekord) in schlechtem Zustand, da sie im Verlauf dieser Rennen meistens stark beschaedigt wurden oder am Ende auch auf dem Schrott landen konnten. Ein Fahrer klettert aus seinem verunglueckten Fahrzeug heraus. In 1954 a stock car race was held on the Munich Amor-Bahn (actually a cycle track). The picture shows the participants during the race, their numbers were sprayed on the cars. The vehicles were older models (for example Hanomag Rekord) in poor condition, as they were mostly severly damaged in the course of these races or even ended up on the scrapyard following the race. A driver climbs out of his crashed vehicle. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/ALFRED STROBEL)

DRIVERS AND HELPERS OVERTURN CARS AFTER ROLLOVER, 1954

Waehrend eines Stockcar-Rennens auf der Muenchner Amor-Bahn richten Rennhelfer und Fahrer waehrend einer Rennpause umgefallen Autos wieder auf. Danach wurden fuer die naechste Runde meist schnell Reparaturen durchgefuehrt, damit das Auto wieder fahrtuechtig wurde. Falls das nicht mehr moeglich war, war der Fahrer aus dem Wettbewerb ausgeschieden. Eigentlich handelte es sich bei der Amor-Bahn um eine Radrennbahn. During a stock car race on the Munich Amor-Bahn, racing assistants and drivers overturn cars after rollover in a race break. After that, quick repairs were usually carried out for the next round, so that the car became roadworthy again. If that was no longer possible, the driver was eliminated from the competition. The Amor-Bahn was actually a cycling track. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/ALFRED STROBEL)

DRIVERS AND HELPERS OVERTURN CARS AFTER ROLLOVER, 1954

Waehrend eines Stockcar-Rennens auf der Muenchner Amor-Bahn richten Rennhelfer und Fahrer waehrend einer Rennpause umgefallen Autos wieder auf. Danach wurden fuer die naechste Runde meist schnell Reparaturen durchgefuehrt, damit das Auto wieder fahrtuechtig wurde. Falls das nicht mehr moeglich war, war der Fahrer aus dem Wettbewerb ausgeschieden. Eigentlich handelte es sich bei der Amor-Bahn um eine Radrennbahn. During a stock car race on the Munich Amor-Bahn, racing assistants and drivers overturn cars after rollover in a race break. After that, quick repairs were usually carried out for the next round, so that the car became roadworthy again. If that was no longer possible, the driver was eliminated from the competition. The Amor-Bahn was actually a cycling track. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/ALFRED STROBEL)

MAKESHIFT REPAIRS ON THE CARS OF THE STOCK CAR RACE, 1954

Fuer die naechste Runde eines Stockcar-Rennens auf der Muenchner Amor-Bahn muessen die Autos schnell notduerftig repariert werden. Ansonsten waeren die jeweiligen Fahrer aus dem Wettbewerb ausgeschieden, falls ihre Autos nicht mehr fahrbereit waeren. Eigentlich handelte es sich bei der Amorbahn um eine Radrennbahn. The cars must be makeshift repaired in short time, for the next round of a stock car race on the Munich Amor-Bahn. Otherwise, if their cars would be no longer roadworthy, the respective drivers would have been eliminated from the competition. The Amor-Bahn was actually a cycling track. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/ALFRED STROBEL)

SPARE TIRES FOR THE VEHICLES OF A STOCK CAR RACE, 1954

Das Bild zeigt einen Fahrer oder Mechaniker eines Stockcar-Rennens auf der Muenchner Amor-Bahn, der zahlreiche Ersatzreifen vorbereitet. Durch die vielen Zusammenstoesse und herumliegenden Teile war der Verschleiss der Reifen ziemlich hoch. Eigentlich handelte es sich bei der Amor-Bahn um eine Radrennbahn. The picture shows a driver or mechanic of a stock car race on the Munich Amor-Bahn preparing numerous spare tires. Due to the many collisions and parts lying around the tire wear was quite high. The Amor-Bahn was actually a cycling track. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/ALFRED STROBEL)

MAKESHIFT REPAIRS ON THE CARS OF THE STOCK CAR RACE, 1954

Fuer die naechste Runde eines Stockcar-Rennens auf der Muenchner Amor-Bahn muessen die Autos schnell notduerftig repariert werden. Ansonsten waeren die jeweiligen Fahrer aus dem Wettbewerb ausgeschieden, falls ihre Autos nicht mehr fahrbereit waeren. Eigentlich handelte es sich bei der Amorbahn um eine Radrennbahn. The cars must be makeshift repaired in short time, for the next round of a stock car race on the Munich Amor-Bahn. Otherwise, if their cars would be no longer roadworthy, the respective drivers would have been eliminated from the competition. The Amor-Bahn was actually a cycling track. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/ALFRED STROBEL)

RACING SCENE FROM A STOCK CAR RACE ON THE AMOR-BAHN IN MUNICH, 1954

Auf der Muenchner Amor-Bahn (eigentlich eine Radrennbahn) wurde 1954 ein Stockcar-Rennen ausgetragen. Das Bild zeigt die Teilnehmer waehrend des Rennens, ihre Startnummern waren an die Autos gesprueht. Bei den Fahrzeugen handelte es sich um aeltere Modelle (z.B. Hanomag Rekord) in schlechtem Zustand, da sie im Verlauf dieser Rennen meistens stark beschaedigt wurden oder am Ende auch auf dem Schrott landen konnten. In 1954 a stock car race was held on the Munich Amor-Bahn (actually a cycle track). The picture shows the participants during the race, their numbers were sprayed on the cars. The vehicles were older models (for example Hanomag Rekord) in poor condition, as they were mostly severly damaged in the course of these races or even ended up on the scrapyard following the race. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/ALFRED STROBEL)

RACING SCENE FROM A STOCK CAR RACE ON THE AMOR-BAHN IN MUNICH, 1954

Auf der Muenchner Amor-Bahn (eigentlich eine Radrennbahn) wurde 1954 ein Stockcar-Rennen ausgetragen. Das Bild zeigt die Teilnehmer waehrend des Rennens, ihre Startnummern waren an die Autos gesprueht. Bei den Fahrzeugen handelte es sich um aeltere Modelle (z.B. Hanomag Rekord) in schlechtem Zustand, da sie im Verlauf dieser Rennen meistens stark beschaedigt wurden oder am Ende auch auf dem Schrott landen konnten. In 1954 a stock car race was held on the Munich Amor-Bahn (actually a cycle track). The picture shows the participants during the race, their numbers were sprayed on the cars. The vehicles were older models (for example Hanomag Rekord) in poor condition, as they were mostly severly damaged in the course of these races or even ended up on the scrapyard following the race. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/ALFRED STROBEL)

RACING SCENE FROM A STOCK CAR RACE ON THE AMOR-BAHN IN MUNICH, 1954

Auf der Muenchner Amor-Bahn (eigentlich eine Radrennbahn) wurde 1954 ein Stockcar-Rennen ausgetragen. Das Bild zeigt die Teilnehmer waehrend des Rennens, ihre Startnummern waren an die Autos gesprueht. Bei den Fahrzeugen handelte es sich um aeltere Modelle (z.B. Hanomag Rekord) in schlechtem Zustand, da sie im Verlauf dieser Rennen meistens stark beschaedigt wurden oder am Ende auch auf dem Schrott landen konnten. In 1954 a stock car race was held on the Munich Amor-Bahn (actually a cycle track). The picture shows the participants during the race, their numbers were sprayed on the cars. The vehicles were older models (for example Hanomag Rekord) in poor condition, as they were mostly severly damaged in the course of these races or even ended up on the scrapyard following the race. (KEYSTONE/SUEDDEUTSCHE ZEITUNG PHOTO/ALFRED STROBEL)