Bildkollektion

SCHWEIZ BERN MARZILIBAHN 1942

Die Drahtseilbahn Marzili-Stadt Bern (DMB), Marzilibahn, in der Stadt Bern, aufgenommen am 25. November 1942. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Walter Studer)

SCHWEIZ BERN MARZILIBAHN 1942

Die Drahtseilbahn Marzili-Stadt Bern (DMB), Marzilibahn, in der Stadt Bern, aufgenommen am 25. November 1942. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Walter Studer)

SCHWEIZ BERN MARZILIBAHN 1942

Die Drahtseilbahn Marzili-Stadt Bern (DMB), Marzilibahn, in der Stadt Bern, aufgenommen am 25. November 1942. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Walter Studer)

SCHWEIZ BERN MARZILIBAHN 1942

Die Drahtseilbahn Marzili-Stadt Bern (DMB), Marzilibahn, in der Stadt Bern, aufgenommen am 25. November 1942. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Walter Studer)

SCHWEIZ BERN MARZILIBAHN

Die Drahtseilbahn Marzili-Stadt Bern (DMB), Marzilibahn, in der Stadt Bern, aufgenommen am 25. November 1942. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Walter Studer)

SCHWEIZ BERN MARZILIBAHN 1942

Die Drahtseilbahn Marzili-Stadt Bern (DMB), Marzilibahn, in der Stadt Bern, aufgenommen am 25. November 1942. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Walter Studer)

SCHWEIZ BERN MARZILIBAHN 1942

Die Drahtseilbahn Marzili-Stadt Bern (DMB), Marzilibahn, in der Stadt Bern, aufgenommen am 25. November 1942. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Walter Studer)

SCHWEIZ BERN MARZILIBAHN

Die Drahtseilbahn Marzili-Stadt Bern (DMB), Marzilibahn, in der Stadt Bern, aufgenommen am 25. November 1942. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Walter Studer)

SCHWEIZ STANDSEILBAHN LIGERZ–PRELES 1989

Die Standseilbahn Ligerz–Prêles auf dem Tessenberg, oberhalb des Bielersees, Kanton Bern, aufgenommen am 26. Oktober 1989. (KEYSTONE/Str)

SCHWEIZ STANDSEILBAHN STANSERHORN-BAHN 1968

Die Standseilbahn Stanserhorn feiert am 6. Juli 1968 ihr 75 Jahr-Jubilaeum. Obwohl die Bahn immer noch zuverlaessig ihren Dienst erfuellt, wird aus Gruenden der Rationalsierung der Bau einer Luftseilbahn ins Auge gefasst. Hier der festlich geschmueckte Wagen der Stanserhornbahn. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Fernado Ghisleni)

SCHWEIZ STANDSEILBAHN STANSERHORN-BAHN 1968

Die Standseilbahn Stanserhorn feiert am 6. Juli 1968 ihr 75 Jahr-Jubilaeum. Obwohl die Bahn immer noch zuverlaessig ihren Dienst erfuellt, wird aus Gruenden der Rationalsierung der Bau einer Luftseilbahn ins Auge gefasst. Hier der festlich geschmueckte Wagen der Stanserhornbahn. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Fernado Ghisleni)

SCHWEIZ STANDSEILBAHN STANSERHORN-BAHN 1968

Die Standseilbahn Stanserhorn feiert am 6. Juli 1968 ihr 75 Jahr-Jubilaeum. Obwohl die Bahn immer noch zuverlaessig ihren Dienst erfuellt, wird aus Gruenden der Rationalsierung der Bau einer Luftseilbahn ins Auge gefasst. Hier der festlich geschmueckte Wagen der Stanserhornbahn. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Fernado Ghisleni)

SCHWEIZ BERN STANDSEILBAHN MARZILIBAHN 1974

Die Standseilbahn Marzili (DMB) in der Stadt Bern ist wieder in Betrieb, nachdem sie von Wasserballast auf elektrisch umgebaut worden ist, aufgenommen am 7. April 1974. Zusaetzlich ist nun eine Fernueberwachung per Fernsehkamera eingerichtet. Die Kosten fuer die Erneuerung der Bahn beliefen sich auf 1,25 Millionen Franken. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Gilbert Blondel)

SCHWEIZ BERN STANDSEILBAHN MARZILIBAHN 1974

Die Standseilbahn Marzili (DMB) in der Stadt Bern ist wieder in Betrieb, nachdem sie von Wasserballast auf elektrisch umgebaut worden ist, aufgenommen am 7. April 1974. Zusaetzlich ist nun eine Fernueberwachung per Fernsehkamera eingerichtet. Die Kosten fuer die Erneuerung der Bahn beliefen sich auf 1,25 Millionen Franken. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Gilbert Blondel)

SCHWEIZ STANDSEILBAHN AMBRI PIOTTA-RITOMSEE 1978

Die steilste Standseilbahn der Welt von Ambri Piotta zum Ritomsee kann am 4. Juli 1978 ihre Wiedereroeffnung feiern. Die Anlage wurde mit einem Kostenaufwand von 1,1 Mio. Franken modernisiert. Die Bahn ueberwindet die Hoehendifferenz von 785 Metern nun in 12 statt bisher 24 Minuten und hat ihre Transportkapazitaet von 50 auf 120 Personen erhoeht. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Ammann)

SCHWEIZ STANDSEILBAHN TERRITET–GLION 1973

Die Standseilbahn Territet–Glion ist eine der aeltesten Standseilbahnen der Schweiz. Sie wurde am 19. August 1883 eröffnet und verbindet die Ortschaften Territet und Glion, beide Teil der Gemeinde Montreux im Kanton Waadt. Hier noch als Wasserballastbahn in Betrieb, aufgneommen am 30. Juli 1973. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Ammann)

SCHWEIZ STANDSEILBAHN SCHWYZ-STOOS 1967

Die Standseilbahn Schwyz-Stoos, soll in den kommenden zwei Jahren fuer 4,1 Millionen Franken erneuert werden, hier noch die Bahn in ihrer herkoemmlichen Zustand, aufgenommen am 28. Juni 1967. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Ammann)

SCHWEIZ STANDSEILBAHN STANSERHORN-BAHN 1967

Die Stanserhorn-Bahn SthB, eine im Jahr 1893 in Betrieb genommene und elektrisch betriebene Standseilbahn in der Zentralschweiz, die von Stans auf das Stanserhorn fuehrt, aufgenommen am 10. August 1967 anlaesslich einer Million zurueckgelegter Fahrkilometer. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Fernando Ghisleni)

SCHWEIZ STANDSEILBAHN MUELENEN-NIESEN 1978

Die Standseilbahn von Muelenen bis auf den Gipfel des Niesen, im Berner Oberland ist wieder in Betrieb, aufgenommen am 31. Juli 1978. Anfang Februar war die Hegernbruecke in der oberen Sektion der Drahtseilbahn von einer Lawine zerstoert worden. Nun ist die Wiederinstandsetzung abgeschlossen. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Arno Balzarini)

SCHWEIZ STANDSEILBAHN STANSERHORN-BAHN 1967

Die Stanserhorn-Bahn SthB, eine im Jahr 1893 in Betrieb genommene und elektrisch betriebene Standseilbahn in der Zentralschweiz, die von Stans auf das Stanserhorn fuehrt, aufgenommen am 10. August 1967 anlaesslich einer Million zurueckgelegter Fahrkilometer. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Fernando Ghisleni)

SCHWEIZ STANDSEILBAHN LE CHÂTELARD–LES MONTUIRES 1951

In Le Châtelard, einem Ort im Wallis an der Grenze zu Frankreich, beginnt die elektrisch betriebene Standseilbahn nach Les Montuires am Fusse des Barberine-Staudamms, aufgenommen im Juni 1951. Mit einer maximalen Steigung von 87% ist sie eine der steilsten Standseilbahnen der Welt. Die eingleisige Standseilbahn mit Ausweiche wurde urspruenglich zum Transpport von Arbeitern und Material bei Bau der Staumauer gebaut. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Margrit Bauemlin)

SCHWEIZ STANDSEILBAHN BIEL - MAGGLINGEN 1957

Offizielles Bremsproben des Eidgenoessischen Amtes fuer Verkehr bei der Drahtseilbahn Biel-Magglingen, aufgenommen im Oktober 1957. Wagen werden dazu mit 10 Tonnen Balast beladen und an der steilsten Stelle der Strecke mit einer Geschwindigkeit von 4 Meter pro Sekunde durch Handausloesung gestoppt. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Max Kraft)

SCHWEIZ STANDSEILBAHN BIEL - MAGGLINGEN 1957

Offizielles Bremsproben des Eidgenoessischen Amtes fuer Verkehr bei der Drahtseilbahn Biel-Magglingen, aufgenommen im Oktober 1957. Wagen werden dazu mit 10 Tonnen Balast beladen und an der steilsten Stelle der Strecke mit einer Geschwindigkeit von 4 Meter pro Sekunde durch Handausloesung gestoppt. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Max Kraft)

SCHWEIZ MUELENEN STANDSEILBAHN NIESENBAHN 1960

Die Niesenbahn, eine Standseilbahn, welche den Ort Muelenen mit dem Wahrzeichen der Thunerseelandschaft, dem Berg Niesen im Berner Oberland verbindet, gehoert mit 3499 Metern Laenge zu den laengsten Standseilbahnen der Welt. Die Bahn wurde von 1906 bis 1910 erbaut und kann nun im Juni 1960, das Datum der Aufnahmen, ihr 50-Jahr-Jubilaeum feiern. Die Bergbahn fuehr ueber zwei Abschnitte mit der Schwandegg als Mittelstation auf den Niesen. Teil der Strecke sind zwei Tunnels und das lange Hegern-Vidadukt. Die Treppe entlang der Strecke hat 11'674 Stufen und ist gemaess dem Guinness-Buch der Rekorde die laengste Treppe der Welt. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Joe Widmer)

SCHWEIZ MUELENEN STANDSEILBAHN NIESENBAHN 1960

Die Niesenbahn, eine Standseilbahn, welche den Ort Muelenen mit dem Wahrzeichen der Thunerseelandschaft, dem Berg Niesen im Berner Oberland verbindet, gehoert mit 3499 Metern Laenge zu den laengsten Standseilbahnen der Welt. Die Bahn wurde von 1906 bis 1910 erbaut und kann nun im Juni 1960, das Datum der Aufnahmen, ihr 50-Jahr-Jubilaeum feiern. Die Bergbahn fuehr ueber zwei Abschnitte mit der Schwandegg als Mittelstation auf den Niesen. Teil der Strecke sind zwei Tunnels und das lange Hegern-Vidadukt. Die Treppe entlang der Strecke hat 11'674 Stufen und ist gemaess dem Guinness-Buch der Rekorde die laengste Treppe der Welt. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Joe Widmer)

SCHWEIZ MUELENEN STANDSEILBAHN NIESENBAHN 1960

Die Niesenbahn, eine Standseilbahn, welche den Ort Muelenen mit dem Wahrzeichen der Thunerseelandschaft, dem Berg Niesen im Berner Oberland verbindet, gehoert mit 3499 Metern Laenge zu den laengsten Standseilbahnen der Welt. Die Bahn wurde von 1906 bis 1910 erbaut und kann nun im Juni 1960, das Datum der Aufnahmen, ihr 50-Jahr-Jubilaeum feiern. Die Bergbahn fuehr ueber zwei Abschnitte mit der Schwandegg als Mittelstation auf den Niesen. Teil der Strecke sind zwei Tunnels und das lange Hegern-Vidadukt. Die Treppe entlang der Strecke hat 11'674 Stufen und ist gemaess dem Guinness-Buch der Rekorde die laengste Treppe der Welt. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Joe Widmer)

SCHWEIZ MUELENEN STANDSEILBAHN NIESENBAHN 1960

Die Niesenbahn, eine Standseilbahn, welche den Ort Muelenen mit dem Wahrzeichen der Thunerseelandschaft, dem Berg Niesen im Berner Oberland verbindet, gehoert mit 3499 Metern Laenge zu den laengsten Standseilbahnen der Welt. Die Bahn wurde von 1906 bis 1910 erbaut und kann nun im Juni 1960, das Datum der Aufnahmen, ihr 50-Jahr-Jubilaeum feiern. Die Bergbahn fuehr ueber zwei Abschnitte mit der Schwandegg als Mittelstation auf den Niesen. Teil der Strecke sind zwei Tunnels und das lange Hegern-Vidadukt. Die Treppe entlang der Strecke hat 11'674 Stufen und ist gemaess dem Guinness-Buch der Rekorde die laengste Treppe der Welt. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Joe Widmer)

SCHWEIZ ST. GALLEN STANDSEILBAHN MUEHLEGGBAHN 1943

Das erste oeffentliche Verkehrsmittel der Stadt St. Gallen, die Muehleggbahn, eine Standseilbahn mit Zanradfuehrung, welche die Stadt seit 1893 mit St. Georgen verbindet, aufgenommen bei winterlichen Verhaeltnissen am 31. Mai 1943. Der Blick auf die Bahnstrecke, die durch das Tal der Steinach fuehrt. (KEYSTONE/Walter Scheiwiller)

SCHWEIZ ST. GALLEN STANDSEILBAHN MUEHLEGGBAHN 1943

Das erste oeffentliche Verkehrsmittel der Stadt St. Gallen, die Muehleggbahn, eine Standseilbahn mit Zanradfuehrung, welche die Stadt seit 1893 mit St. Georgen verbindet, aufgenommen bei winterlichen Verhaeltnissen am 31. Mai 1943. Hier die Talstation. (KEYSTONE/Walter Scheiwiller)

SCHWEIZ ST. GALLEN STANDSEILBAHN MUEHLEGGBAHN 1943

Das erste oeffentliche Verkehrsmittel der Stadt St. Gallen, die Muehleggbahn, eine Standseilbahn mit Zanradfuehrung, welche die Stadt seit 1893 mit St. Georgen verbindet, aufgenommen bei winterlichen Verhaeltnissen am 31. Mai 1943. Bahnfueher heinz Bruggmann kontrolliert die Billette der Passagiere. (KEYSTONE/Walter Scheiwiller)

SCHWEIZ ST. GALLEN STANDSEILBAHN MUEHLEGGBAHN 1943

Das erste oeffentliche Verkehrsmittel der Stadt St. Gallen, die Muehleggbahn, eine Standseilbahn mit Zanradfuehrung, welche die Stadt seit 1893 mit St. Georgen verbindet, aufgenommen bei winterlichen Verhaeltnissen am 31. Mai 1943. Hier Bahnfuehrer Heinz Bruggmann bei der Talfahrt. (KEYSTONE/Walter Scheiwiller)

SCHWEIZ SIERRE STANDSEILBAHN SIERRE-MONTANA-CRANS 1943

Am 6. Juni 1943 erhaelt die Standseilbahn Sierre-Montana-Crans im Kanton Wallis neue Wagen. Die Aufnahme zeigt, wie die modernisierten Wagen auf die Schienen gebracht werden. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Kernen)

SCHWEIZ SIERRE STANDSEILBAHN SIERRE-MONTANA-CRANS 1943

Am 6. Juni 1943 erhaelt die Standseilbahn Sierre-Montana-Crans im Kanton Wallis neue Wagen. Die Aufnahme zeigt, wie die modernisierten Wagen auf die Schienen gebracht werden. Hier die neune und alten Waggons bei der Talstation von Sierre. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Kernen)

SCHWEIZ BUERGENSTOCKBAHN 1950

Ankunft von Teilnehmerinnen und Teilnehmern der Jubilaeumstagung des Schweizerischen Reklameverbandes auf dem Buergenstock in der Buergenstock-Bahn, aufgenommen im Juni 1950. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

SCHWEIZ STANSERHORNBAHN 1974

Die Wagen der Stanserhornbahn kreuzen sich auf der Strecke, aufgenommen am 8. Juli 1974. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Zust)

SCHWEIZ WASSERENERGIE BARBERINE

Die erste Erweiterung des Kraftwerks Barberine ist ein neuer Stollen, der die Zuleitung des Triegebaches in den Barberinesee im Kanton Wallis ermoeglicht, aufgenommen im Oktober 1950. Die Leitungsrohre und die Standseilbahn. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Ernst Baumann)

SCHWEIZ MUERREN BERGBAHN

Die 1912 eroeffnete Seilbahn von Muerren auf den Allmendhubel bekommt neue Wagen. Von Bern wurden die neuen Wagen auf der Strasse nach Lauterbrunnen und von da mit der Bahn nach Muerren transportiert, aufgenommen im November 1963. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Str)

SCHWEIZ PRIVATE SPEZIALSEILLBAHN SITTEN 1966

Ein Seilbahn-Konstrukteur hat fuer den privaten Gebrauch die erste Luft-Drahtseilbahn der Welt erbauen lassen, die von einer Nebenstrasse kurz vor Sitten zu einer auf einem praechtigen Rebhuegel gelegenen Villa fuehrt. Der Name des Gefaehrts ruehrt daher, dass es sich um ein Vermischung des Drahtseil- und des Luftseilbahn-Systems handelt, indem die vierplaetzige Kabine auf gespannten Seilen faehrt und von einem weiteren Drahtseil geraeuschlos gezogen wird, aufgenommen am 3. August 1966. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Gilbert Blondel)

SCHWEIZ PRIVATE SPEZIALSEILLBAHN SITTEN 1966

Ein Seilbahn-Konstrukteur hat fuer den privaten Gebrauch die erste Luft-Drahtseilbahn der Welt erbauen lassen, die von einer Nebenstrasse kurz vor Sitten zu einer auf einem praechtigen Rebhuegel gelegenen Villa fuehrt. Der Name des Gefaehrts ruehrt daher, dass es sich um ein Vermischung des Drahtseil- und des Luftseilbahn-Systems handelt, indem die vierplaetzige Kabine auf gespannten Seilen faehrt und von einem weiteren Drahtseil geraeuschlos gezogen wird, aufgenommen am 3. August 1966. (KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/Gilbert Blondel)

SCHWEIZ LAUSANNE STANDSEILBAHN

Die Standseilbahn "Funiculaire du Signal" in Lausanne um 1900, sie fuhr vom Place du Vallon am Nordrand der Altstadt zum 637 Meter hohen Aussichtsberg Signal de Sauvabellin. - EDITORS NOTE : THIS IS A PHOTOCHROM IMAGE. PHOTOCHROM IS A COLORIZING PROCESS COMBINING PHOTOGRAPHY AND COLOR LITHOGRAPHY. IT IS USED FROM 1890 TO THE1920 'S TO CREATE A COLOR PRINT FROM A BLACK AND WHITE NEGATIVE, USING BETWEEN FOUR AND FOURTEEN STONES, MADE FROM ROCKLIKE SUBSTANCES, TO COLORIZE THE PRINT WITH SEVERAL DIFFERENT INKS. (KEYSTONE/PHOTOCHROM-GESELLSCHAFT/PHOTOCHROM COLLECTION) === , CALENDARS OUT, POSTCARDS OUT ===

SCHWEIZ STANSERHORN BAHN

Die Standseilbahn und das 1970 abgebrannte Hotel auf dem Stanserhorn im Kanton Luzern, Schweiz, aufgenommen um 1900. COLORIZING PROCESS COMBINING PHOTOGRAPHY AND COLOR LITHOGRAPHY. IT IS USED FROM 1890 TO THE1920 'S TO CREATE A COLOR PRINT FROM A BLACK AND WHITE NEGATIVE, USING BETWEEN FOUR AND FOURTEEN STONES, MADE FROM ROCKLIKE SUBSTANCES, TO COLORIZE THE PRINT WITH SEVERAL DIFFERENT INKS. (KEYSTONE/PHOTOCHROM-GESELLSCHAFT/PHOTOCHROM COLLECTION)

SCHWEIZ BUERGENSTOCK BAHN

Die Buergenstockbahn im Kanton Nidwalden, Schweiz, um 1900. - EDITORS NOTE : THIS IS A PHOTOCHROM IMAGE. PHOTOCHROM IS A COLORIZING PROCESS COMBINING PHOTOGRAPHY AND COLOR LITHOGRAPHY. IT IS USED FROM 1890 TO THE1920 'S TO CREATE A COLOR PRINT FROM A BLACK AND WHITE NEGATIVE, USING BETWEEN FOUR AND FOURTEEN STONES, MADE FROM ROCKLIKE SUBSTANCES, TO COLORIZE THE PRINT WITH SEVERAL DIFFERENT INKS. (KEYSTONE/PHOTOCHROM-GESELLSCHAFT/PHOTOCHROM COLLECTION) === , CALENDARS OUT, POSTCARDS OUT ===

SCHWEIZ LUZERN GUETSCHBAHN

Die Guetschbahn zum Schlosshotel Guetsch in Luzern um 1910. - EDITORS NOTE : THIS IS A PHOTOCHROM IMAGE. PHOTOCHROM IS A COLORIZING PROCESS COMBINING PHOTOGRAPHY AND COLOR LITHOGRAPHY. IT IS USED FROM 1890 TO THE1920 'S TO CREATE A COLOR PRINT FROM A BLACK AND WHITE NEGATIVE, USING BETWEEN FOUR AND FOURTEEN STONES, MADE FROM ROCKLIKE SUBSTANCES, TO COLORIZE THE PRINT WITH SEVERAL DIFFERENT INKS. (KEYSTONE/PHOTOCHROM-GESELLSCHAFT/PHOTOCHROM COLLECTION) === , CALENDARS OUT, POSTCARDS OUT ===

SCHWEIZ STANSERHORN BAHN

Die Stanserhornbahn und das 1970 abgebrannte Hotel Stanserhorn im Kanton Nidwalden um 1900. - EDITORS NOTE : THIS IS A PHOTOCHROM IMAGE. PHOTOCHROM IS A COLORIZING PROCESS COMBINING PHOTOGRAPHY AND COLOR LITHOGRAPHY. IT IS USED FROM 1890 TO THE1920 'S TO CREATE A COLOR PRINT FROM A BLACK AND WHITE NEGATIVE, USING BETWEEN FOUR AND FOURTEEN STONES, MADE FROM ROCKLIKE SUBSTANCES, TO COLORIZE THE PRINT WITH SEVERAL DIFFERENT INKS. (KEYSTONE/PHOTOCHROM-GESELLSCHAFT/PHOTOCHROM COLLECTION) === , CALENDARS OUT, POSTCARDS OUT ===

SCHWEIZ TESSIN MONTE SAN SALVATORE

Die Standseilbahn von Lugano auf den Monte San Salvatore im Kanton Tessin, Schweiz, aufgenommen um 1900. COLORIZING PROCESS COMBINING PHOTOGRAPHY AND COLOR LITHOGRAPHY. IT IS USED FROM 1890 TO THE1920 'S TO CREATE A COLOR PRINT FROM A BLACK AND WHITE NEGATIVE, USING BETWEEN FOUR AND FOURTEEN STONES, MADE FROM ROCKLIKE SUBSTANCES, TO COLORIZE THE PRINT WITH SEVERAL DIFFERENT INKS. (KEYSTONE/PHOTOCHROM-GESELLSCHAFT/PHOTOCHROM COLLECTION)

SCHWEIZ ZUERICH WALDHAUS DOLDER

Das Hotel Waldhaus Dolder und die Dolderbahn um 1900. - EDITORS NOTE : THIS IS A PHOTOCHROM IMAGE. PHOTOCHROM IS A COLORIZING PROCESS COMBINING PHOTOGRAPHY AND COLOR LITHOGRAPHY. IT IS USED FROM 1890 TO THE1920 'S TO CREATE A COLOR PRINT FROM A BLACK AND WHITE NEGATIVE, USING BETWEEN FOUR AND FOURTEEN STONES, MADE FROM ROCKLIKE SUBSTANCES, TO COLORIZE THE PRINT WITH SEVERAL DIFFERENT INKS. (KEYSTONE/PHOTOCHROM-GESELLSCHAFT/PHOTOCHROM COLLECTION) === , CALENDARS OUT, POSTCARDS OUT ===

SCHWEIZ LINTHAL BRAUNWALDBAHN

Die Braunwaldbahn fuehrt von Linthal nach Braunwald, Kanton Glarus, Schweiz um 1900. - EDITORS NOTE : THIS IS A PHOTOCHROM IMAGE. PHOTOCHROM IS A COLORIZING PROCESS COMBINING PHOTOGRAPHY AND COLOR LITHOGRAPHY. IT IS USED FROM 1890 TO THE1920 'S TO CREATE A COLOR PRINT FROM A BLACK AND WHITE NEGATIVE, USING BETWEEN FOUR AND FOURTEEN STONES, MADE FROM ROCKLIKE SUBSTANCES, TO COLORIZE THE PRINT WITH SEVERAL DIFFERENT INKS. (KEYSTONE/PHOTOCHROM-GESELLSCHAFT/PHOTOCHROM COLLECTION) === , CALENDARS OUT, POSTCARDS OUT ===

SCHWEIZ MONTREUX FUNICULAIRE TERRITET

Das Funiculaire Territet, von Territet nach Glion, die Weinberge und im Hintergrung Montreux und der Genfersee im Kanton Waadt um 1900. - EDITORS NOTE : THIS IS A PHOTOCHROM IMAGE. PHOTOCHROM IS A COLORIZING PROCESS COMBINING PHOTOGRAPHY AND COLOR LITHOGRAPHY. IT IS USED FROM 1890 TO THE1920 'S TO CREATE A COLOR PRINT FROM A BLACK AND WHITE NEGATIVE, USING BETWEEN FOUR AND FOURTEEN STONES, MADE FROM ROCKLIKE SUBSTANCES, TO COLORIZE THE PRINT WITH SEVERAL DIFFERENT INKS. (KEYSTONE/PHOTOCHROM-GESELLSCHAFT/PHOTOCHROM COLLECTION) === , CALENDARS OUT, POSTCARDS OUT ===

SCHWEIZ FUNICOLARE MONTE SAN SALVATORE

Das Funicolare Monte San Salvatore und Lugano im Kanton Tessin um 1900. - EDITORS NOTE : THIS IS A PHOTOCHROM IMAGE. PHOTOCHROM IS A COLORIZING PROCESS COMBINING PHOTOGRAPHY AND COLOR LITHOGRAPHY. IT IS USED FROM 1890 TO THE1920 'S TO CREATE A COLOR PRINT FROM A BLACK AND WHITE NEGATIVE, USING BETWEEN FOUR AND FOURTEEN STONES, MADE FROM ROCKLIKE SUBSTANCES, TO COLORIZE THE PRINT WITH SEVERAL DIFFERENT INKS. (KEYSTONE/PHOTOCHROM-GESELLSCHAFT/PHOTOCHROM COLLECTION) === , CALENDARS OUT, POSTCARDS OUT ===